杜拉巴聽的很認真，不管是出於父子的原因，還是出於技術人員的原因，他都聽的很認真，他看著王二柱的手指的方向，一邊聽，一邊在腦子裡思考著。

    「雖然前面是兩個負重輪，後面是四個負重輪，看起來動力似乎是不協調，但是，動力的輸出，並不以負重輪的多少來決定，而是在於履帶和地面接觸時候的抓地力，所以，如果調節合適的話，完全是可以實現動力的全部輸出的。」王二柱分析起來。

    這樣改動之後，第一個要考慮的就是動力輸出問題，前後是一樣的發動機，結果前後的車體不一樣長，動力能完全輸出嗎？會不會一個超負荷，一個卻用不完？

    王二柱分析的頭頭是道，這個並不和負重輪的多少有關係，而是決定了履帶的抓地力。

    「同時，這樣前面的設計，就更平滑了，從前到後，完全是一個超級大的斜面體，大大地增加了車體的防彈能力，如果配合足夠好的材料的話，我覺得，整個車體，全部正面，防彈能力達到一千毫米的數量級，是完全沒問題的。」王二柱繼續分析道。

    前面不用放駕駛員了，可以做的更加低矮一些，這樣，從前到後，是一個大坡度的防彈斜面，一直貫穿過去。

    傾斜角度的防護，可以大大地增加等效的防護面積，在全世界，都是一個潮流，除了固執的德國人喜歡用豎直的裝甲之外，其他各國，都是儘可能增加裝甲的傾角，這樣可以大大地增加防護力。

    而目前，這個裝備，可以說是把這種防護發展到了頂峰，擁有了最好的防護效果了，等效防彈厚度一千毫米，也是不在話下的。

    「沒錯，說的好。」杜拉巴聽的很高興。

    對蘇聯的坦克來說，首先是火力，其次就是防護，他們扛起來了152毫米的坦克炮，可以擊穿一千毫米的裝甲鋼，足以讓西方震撼了，沒有任何一種坦克能夠擋住他們的攻擊！

    同時，在防護力方面，他們如果採用這種從前到後的大傾角的設計的話，這種防護力，也是相當逆天的，以前毫米的等效防彈厚度，足以讓目前北約所有的坦克炮和反坦克的火力黯然失色，沒有任何的武器可以擊穿他們的坦克！

    這簡直就是個絕美的方案啊，自己可以隨意地打穿敵人，敵人卻拿自己沒辦法，誰不嚮往啊？

    王二柱這樣一改，可以說，讓他們的這個坦克設計方案，就更加的完善了。

    「後面四個負重輪，更容易承受坦克炮射擊時候的後坐力，這樣的方案，應該才是更加合適的，就像是現在的汽車一樣，前面兩個單胎就行了，後面是四個輪胎，為啥？還不是因為後面的受力更大，咱們這樣設計，在坦克炮開火的時候，應該會更加的牢固可靠，雖然我們沒有掌握到具體的參數，但是，這種坦克炮的後坐力，絕對是大的驚人的。」

    「沒錯，後坐力不小，後面四個負重輪，更容易承受開火時候的後坐力！」此時的杜拉巴，滿心的歡喜，這樣設計的好處，自己怎麼就沒有想到？這個王二柱，果然是青出於藍而勝於藍啊，無愧於自己的種！

    「同時，前面的部分，全部用來作為油箱，我相信，這麼大的油箱，即使是供給兩台發動機使用，也可以保證它擁有超過五百公里的續航能力。」

    前面的駕駛員艙去掉了，做成了最優秀的防彈外形，那麼，裡面剩餘的空間幹什麼？

    當然是用來當做油箱了，這種設計下來，裡面儲藏的燃料也是逆天級別的了。

    聽到了王二柱的這番設計，就連秦振華都是很感嘆了，這傢伙，腦子裡也是真有些東西的啊。很多時候，靈感都是在這樣的瞬間被激發出來的，看來，是偉大的父愛發揮作用了？

    「後面的部分，用來當做乘員艙，這樣的好處也很多，乘員有著足夠大的空間，讓他們可以保持充沛的精力，同時，由於乘員位於最後方，所以，當真的被敵人擊穿的時候，乘員也是最安全的，最容易逃生的，雖然我知道蘇聯的坦克兵不怕死，但是，如果能活著，我想，肯定還是活著更好。」

    這句話，說的就更是直接了。

    沒錯，蘇聯人的坦克兵是不怕死的，但是這並不代表著他們就想死，如果能活著，誰不願意活著啊，好死不如賴活著呢。

    現在，把坦克兵們放到了最