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    聽得眾人紛紛點頭。大筆趣 www.dabiqu.com

    國內還沒有自研過重型戰鬥機，國內唯一走下來，成功的就是中型戰鬥機殲十了，這款戰機的性能讓人很是感嘆，三代機就應該是這個樣子的。

    國內正在生產的重型戰鬥機殲十一，就是老毛子的蘇-27的授權生產型號，在這款戰機的基礎上進行改動，也是比較穩妥的辦法。

    但是，這也意味著601所再次選擇了平庸，他們不敢去搞全新的飛機，他們只能是在現有飛機的基礎上修修補補。

    「好，下面我們請顧總介紹611所的方案。」

    顧老走上台，看著下面的眾人，打開了ppt。

    讓人奇怪的是，他的ppt的首頁並沒有戰機的圖桉，而是一些文字。

    「各位，讓我們先來研究一下，四代機究竟需要什麼。」顧老開始了他的發言：「美國人提出了4s的理論，這些理論指引著我們的戰機研發，我們分開來介紹，第一個，就是隱身能力，在戰場上，美國人的f-117戰機已經成功地顯示出來了隱身機的威力，它只占據出動架次的百分之二，卻摧毀了百分之四十的目標，而且，都是高危險的目標。戰鬥機具備隱身性能，可以讓它成為空中無聲無息的殺手。尤其是攻擊敵人的預警機等等高價值目標的時候，更是隱身機的拿手絕技，所以，我們首先要從外形上，讓戰機具備隱身性。」

    十幾年前的競標會議，611所只是在601所匯報的間隙，做了一個短暫的匯報而已，但是這次就不同了，他們有大把的時間。

    「目前，全球幾款成熟的隱身機，用的機頭布局都是大同小異的，菱形機頭，平行四邊形進氣道，而且進氣道正好在和菱形下面兩個邊上，取得氣動和隱身的完美融合，所以，我們也沒有任何的創新，用的還是這種布局，只不過，為了戰機格鬥性能的提升，我們使用了鴨式布局，v型外傾雙垂尾的布局。」

    「在隱身機的時代，可以遠距離消滅敵人，還需要強悍的格鬥性能嗎？」在場的一名空軍大老發言了。

    「如果面對非隱身戰機，的確不需要靠近，但是，如果對方是隱身機呢？都無法準確發現和鎖定對方的情況下，還是會進入到視距內。既然是一款重型戰鬥機，格鬥性能也必須是它的強項，為了更快地將機頭對準目標，獲得發射導彈的機會，我們繼續使用鴨式布局。」

    「美國的f-22是常規氣動布局，難道它的機動性就差了嗎？」

    「但是美國的發動機技術先進啊，如果我們也有了推重比為10的大推力發動機，那我們或許也可以用常規氣動布局，各位，發動機上的短板，不是短時間就能彌補的。」

    眾人默然。

    國內目前推力最大的是渦扇-15，這是r-79發動機的彷製品，加力推力達到了152千牛，但是自重也高達2.5噸，導致推重比只有6左右。

    渦扇15還在改進之中，後續的型號會降低重量，提升推力，讓推重比進一步提高，但是，那都是以後的事情了，在這個方面，不能奢望進展有多快。

    三姨夫的推重比也是按照干質量的算法，才勉強接近8，而且推力不足，根本就無法作為四代機的動力。

    「在動力不足的情況下，我們就只能通過氣動布局來湊，我們用鴨式布局，就是為了在有限的動力的情況下，提升我們的飛機格鬥性能。」宋老繼續介紹起來：「我們認為，這種方案是目前最合適的，在推力失量技術成熟之前，這是我們最好的選擇。」

    機動性不僅僅是大推力發動機的事情，還有推力失量技術，可以讓飛機做出更多的機動動作來，但是，這種推力失量技術的難度也很高。

    f-22用的是最簡單的擋板旋轉的方式，但是在旋轉的時候，會損失發動機的推力，美國人的發動機推力十足，損失一些無所謂，但是對己方來說，推力損失是不可承受的。

    大毛走的是旋轉噴管的方式，噴管整體可以上下轉動十幾度，改進之後甚至還可以左右轉動，大大地提升了飛機的過失速機動能力，歐洲航展上頻頻出風頭的那架編號711的蘇-37，就是靠這種技