大國航空 第六十四章 假電傳(加更)
更新:01-26 23:08 作者:華東之雄 分類:軍事小說
「咱們知道,二代機是液壓操作,就和汽車的剎車一般,用的是液壓油來操作動作筒,控制各個舵面的,這樣計算機無法干涉,到了三代機,就是電傳操作,手裡的操作杆控制的是電信號,後面也是用電信號來控制舵面的,這樣的話,計算機就可以加入進來,飛機的操作就更加的先進。大筆趣 m.dabiqu.com」
這個原理大家都知道,具體說啊,秦風在心裡想到,卻也不便打斷對方的話。
「目前來說,咱們還在原理方框圖的階段,想要實現這種電傳操作,咱們需要操作杆,舵機,這些都進行改進,換成電信號的輸入輸出裝置,同時,咱們還需要給操作杆一個力回饋。」周金海一邊說,一邊在畫出各個方框圖。
如果是搞設計的,就能知道,這畫方框圖是設計的第一步,想要實現什麼功能,需要有什麼結構,都是從方框圖上來體現的。
「就這些?」秦風問道。
周金海看著秦風,說道:「目前我能想到的就這些,你還有什麼補充嗎?」
「我們飛行員操作飛機,那是需要先判斷飛機所處的狀態,然後才能操作的,咱們這套電傳操作系統,那也必須要隨時監測飛機的狀態才行吧?」秦風說道:「我們需要有大氣數據傳感器,需要有戰機姿態傳感器,都輸入到控制計算機中去,比如,在萬米高空,和在五千米的空域,我們拉相同的操作杆,舵面的偏轉應該是不同的,高空偏轉大,低空偏轉小,如果僅僅是把我們的液壓油換成了電信號,其餘的還和以前的一樣,那又有什麼用?」
現在,大家對電傳操作的認識,也有待提高啊,秦風這幾年鑽研國內外的航空技術,對電傳操作十分嚮往,但是,在國內的這些技術人員手裡,怕是要簡簡單單代替油路就算完事了,這樣怎麼行?
在後世,當國內的重卡跨向自動擋的時候,也出現過這樣的情況,駕駛員踩油門,系統就知道要加速,就要升檔,但是,如果是上坡呢?
駕駛員知道要上坡了,提前踩油門,結果,升檔了!一爬坡,高檔帶不動,就只能掉檔位,到了低檔位,發動機剛剛鬆口氣,結果,又升檔了!就這樣來回反覆,結果爬坡硬是沒上去。
這種時候怎麼辦?多加傳感器啊,如果電腦知道卡車要爬坡,就調出爬坡的程序來,這樣就行了啊。
周金海的臉上露出了難色:「那這樣的話,我們的工作量就會大大增加,實驗的危險性也會增加,我們的設想是一點點地改變。」
「可是我們的空軍等不了那麼久的。」秦風說道:「如果我們先搞了那麼一個假的電傳操作,那有什麼用?前前後後,要折騰多久?」
遇到技術上的問題,秦風是個直腸子,有什麼說什麼,不在乎對方是什麼權威,連老王都被秦風懟過,眼前的負責人說要這麼搞,無論如何秦風是不贊成的。
周金海的臉上帶著難色:「咱們的技術底子薄啊,這樣的貿然大躍進,怕是最後還得失敗。」
這些年來,因為眼高手低,沒有顧及到國家的工業基礎,提出一個個高高在上的指標,最後導致項目失敗的還少嗎?
當蘇聯有了米格-25之後,三機部給下達的指標是雙三,後來又是雙二八,雙二六,這些指標都沒有顧及到工業基礎,全部敗下陣來。
第六十四章 假電傳(加更)