「一顆紅心，兩手準備，靠著殲-7，我們有心無力啊。筆神閣 bishenge.com」秦風說道：「殲-7是機頭進氣的，根本就不可能安裝大口徑雷達，連個中距攔截能力都沒有，只能學李向陽，進行空中拼刺刀啊。如果我們要有新戰機，那就好了。」

    殲-7早就落後了，只有中國才拿它當個寶貝，因為國家的科研實力太落後了，現在，一些試飛員兄弟，在試飛瀋陽的殲-8，僅僅是殲-7的雙發大改，就是故障不斷，更不用說新殲了。

    「那麼，你看我這個模型怎麼樣？」宋老拿起了桌子上的殲-9模型。

    宋老現在這樣問，當然是在考驗秦風了，看看他的飛行理論紮實不紮實。

    試飛可不是普通的飛行員，試飛員可以說是飛行員中的工程師，不僅僅要有一流的飛行素養，還需要有一流的航空技術才行。

    當飛行員在天上試飛的時候，一旦面臨故障，要立刻判斷故障出現在什麼地方，要立刻想出針對性的方案來，如果沒有對戰機的全面認識，是不可能做到這一點的。

    秦風雖然年輕，但是，他一直都在勤奮鑽研，不知道吃透了多少本航空專業書籍，翻看了多少國內外的航空前沿雜誌。

    現在，看著眼前的這架戰機，秦風就來了興趣：「鴨式布局最大的優點就是能提高飛機的機動性，但是，它的操控也是最難的，如果我猜的沒有錯的話，它應該是我們的殲-9戰機模型吧？」

    秦風的問話，讓宋老頓時就是一愣，眼前的這個小伙子，居然能認出殲-9來？

    沒錯，殲-9項目是保密的，保密的也是戰機的具體數據，而殲-9型號的立項等等，在航空工業部裡面，早就不知道討論過多少回了，畢竟都要過去十年了，在試飛員的隊伍里，能知道殲-9這個項目，並不算什麼。

    他們只是不知道殲-9具體的方案而已，現在看到這個模型，秦風就聯想起來了。

    宋老沒有點頭，也沒有搖頭，繼續問秦風：「小伙，接著說下去。」

    聽到了宋老的話，秦風繼續說自己的想法：「宋老，這款飛機，先後經歷過多次變化，但是直至現在，要是私下裡說起來，我個人認為，它的基本設計指標就是過時的了。」

    「到現在為止，我們的空軍依舊想要追求高空高速，這已經是落伍的思想，在國外，比如越戰，就已經證實了高空高速是不可取的，機動性才更加重要。」

    當秦風說到這句話的時候，宋老的眼睛的瞳孔明顯地變大了，他感覺到自己的身體都因為激動而發抖。

    這些想法，都是宋老自己內心的想法，他自己也沒有詳細闡述過這些想法，只是他沒有想到，秦風這樣一個試飛員，居然能敏銳地看到其中的問題。

    不錯，高空高速已經落伍了。

    在殲-9剛剛開始提出項目要求的時候，空軍就是好高騖遠，絲毫不顧及國內的工業基礎的，同時，也沒有抓住世界的飛機研製潮流。

    70 年的時候，當時航空工業領導小組就提出了升限 25 公里，飛行馬赫數 2.5，這又被簡稱為雙25。

    這樣的要求，其實就已經超出國內的水平了，結果，當時米格-25深深地刺激著國內，又開始提出了要雙28了。

    幾個月後，再次開會，認識到了現有的技術達不到，雙 25 太小，雙 28 太高，應該是雙 26，即最大使用馬赫數 2.6，靜升限 26 公里。

    結果，工作一段後發現，升限指標太高，發動機性能達不到，殲-9飛機的研製工作又可能擱淺。

    這樣，一直磨蹭到了75年，又調整了指標，最大馬赫數 2.5-2.6，升限 23 公里。

    看看殲-9研製的這些年裡，具體指標就反覆變化，而每次變化，都意味著推倒重來。

    就在上級一直重視高空高速的時候，時代卻已經變了，西方開始研製的三代機，都把機動性作為一個最重要的因素，更有美國的戰鬥機黑手黨提出來能量機動理論。

    現在，國民經濟在調整，殲-9一直都只存在於紙上，這樣的一個項目，眼看已經要有下馬的風險了。

    空軍重視高空高速，是因為對空軍來說，北方的蘇聯，一直都是最嚴重的威脅，蘇聯人的圖-22M逆火轟