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    東京時間1947年4月23rì下午14點，前東京成田國際機場，如今的rì本空軍遠程運輸航空大隊基地

    西田義在面見了昭和天皇后便應命前往夏威夷群島親自主持秘密行動，臨行前昭和天皇還特意為此次行動取了一個代號「黑sè禮物」，同時還授權西田義，必要之時可以調動夏威夷群島上的任何一支皇軍部隊，海軍亦然

    離開皇宮後，西田義並未回到參謀本部軍情局總部，而是直接讓人準備飛機的同時讓美國情報特科科長佐藤佳一到機場與他會合，連同一幫情報參謀，他們要儘快飛赴夏威夷

    1945年4月1rì，rì本東京成田國際機場正式開通了經停瓦胡島火奴魯魯國際機場至美國舊金山的國際航線，而從此之後，這座機場還陸續開闢了多條國際航線，其中包括東京至共和國的běi jīng、上海、香港，另外還有東京至菲律賓馬尼拉、至印尼雅加達等一系列國際航線，rì本成田國際機場也從那時候起，成為了中｛ rì經濟合作背景下rì本經濟騰飛的重要交通樞紐所在

    然而，時光悠悠、命運迭，rì本參加了第二次世界大戰，夏威夷成了rì本自己的「領土」，而中rì之間也先是因為經濟制裁導致兩國經貿往來不再頻繁影響航班架次安排，誰能想到共和國竟會正式參戰而且還作為rì本的對手，所以如今的東京成田國際機場已經沒有了以往那樣的熱鬧唯一還保留的一條國際航線便是東京至印尼雅加達的一天兩班，除此之外，這座昔rì耗費了rì本不少財力修建的大型民航國際機場，已經基本變成了rì本空軍的軍事基地

    不得不說當年正值中rì經濟合作蜜月時期為rì本修建這座機場的共和國機場建設企業水平相當之高，包括場地的勘測、航站樓設計、跑道建設等等就連機場空管設備、導航助降設備、儀表著陸系統等也都是從共和國原裝進口的，可充分滿足於該機場年旅客吞吐量1500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸，所以在轎車還在機場高上奔行之時，西田義已經通過車窗遠遠的看到了那相當之高的航站樓，不過如今的成田國際機場十幾萬平方米的航站樓基本不是滿足普通民眾出行的，整個機場在rì本正式參戰後不久便陸續被rì本空軍所接收

    擁有兩條4E級飛行跑道且具備完善貨運設施、地勤維護與消防設施、通訊指揮等的成田機場現如今是rì本空軍最大的一個運輸機群駐紮基地，rì本空軍下編的唯一一支遠程運輸航空大隊便是以該機場為母基地當然這支飛行大隊顧名思義主要是以rì本前各大民航公司運輸機隊基礎改制而來的，rì本空軍當時並未得到共和國的軍事外貿出口，也就自然無法裝備到噴氣式的軍用運輸機

    但是，rì本通過軍民共用的方式在共和國對rì實施全面經濟制裁之前，建設出了一支隊伍龐大的空運隊伍，而且最先引進的噴氣式客機和貨機也都才服役不到三年時間，可以說擁有上百架噴氣式客機和貨機的這支rì本空軍遠程運輸航空大隊實力還是很不錯的

    西田義所乘坐的銀白sè奔馳專車是從專用通道直接開進機場裡的，透過車窗可以很清晰的看到經過空軍擴建後的大型停機坪120個停機坪位均可以停放中航C052型大型洲際噴氣式客機或貨機，不過rì本迄今為止也沒有購買到如此之多的大飛機，全rì本也只有24架該型飛機，所以如此之大的停機坪其實還停放著不少的中航C05型、C04型等，當然也還有一些雙發的公務機型另外也有一些rì本航空企業將進口機進行改裝之後的特殊用途飛機

    比較另類的是，西田義還看到了rì本三菱公司自己研發的rì本國產軍用重型運輸機很顯然，號稱現代航空工業奇葩jīng華的大型噴氣式飛機並未傳統活塞式螺旋槳飛機那麼簡單，只要搞定了活塞發動機就基本可以進行逆向仿製，大型噴氣式飛機可就不行了，光是材料、加工工藝、航空發動機技術、航電系統等基礎技術方面就如同一座座難以逾越的高山，加之各種繁複的設計計算、風洞測試等等，想要折騰出一架真正的大型噴氣式飛機，其工程量相當浩大，對於當前的rì本而言可謂是困難重重

    於是乎，西田義所看