「撲街仔了，我在掉動力。」

    聶劍鋒和陳飛衝進塔台指揮室的時候，恰好聽到擴音器里傳出李戰的這句話。

    「再次檢查動力系統，我頂，塔台，我發動機著火了。」

    李戰用普通話把粵語的獨有詞彙講出來，別有一番風趣的味道，但誰也不覺得有意思。但是每一個人都感受到了李戰的鎮定自如，一如他上次降落遭遇沒油、強側風、亂流的時候。

    於成林沒有看錯，037號遭到了雷擊，引發了發動機火災，一開始只是星星點點，沒有造成實際的影響，隨著火勢的擴大，影響才直接體現在座艙的相關儀表上。

    「返場！洞三拐，返場！」方成河沒有慌亂，果斷命令李戰返回本場。甚至此時他心裡已經有了決定，寧願損失掉飛機，也不會讓李戰冒險迫降。

    李戰回答，「洞三拐收到，返回本場。」

    「報告情況。」方成河繼續問。

    李戰眉頭緊鎖，看著勻速下降的發動機轉速，道，「轉速線性下跌，其他的沒問題，可能是供油給燒壞了，但是沒徹底失效。」

    這是個好現象，最怕的是驟然失去全部動力，那樣的話就只能跳傘了。可是他不能在下部隊半年之內當兩次傘兵。

    飛機是有防雷擊裝置的，開飛機的沒有被雷劈過幾次都不好意思說自己的老飛行員，雷擊很多都是小意思。尤其是常年活動在雷雨地區的飛行部隊，應對此類情況的經驗可謂豐富得很。

    西縣地區就是著名的雷雨地區。

    李戰判斷，發動機著火的原因八成是和線路有關。之前那一下驚雷之後，戰機的確顫抖了一下，但並無反常表現。也許就是這一下給閃電擊中，引起了線路著火，火勢是慢慢增大。

    此時此刻，塔台指揮員必須要無條件相信飛行員的判斷，因為塔台什麼都看不到。

    「報告速度高度。」方成河問。

    張雪陽也過來了，和聶劍鋒、陳飛站在後面，塔台所以值班人員的腎上腺素都飆升了起來，沒有人在意他們的存在。那名宣傳幹事更是用三腳架架起了單反，隨時準備拍攝戰機迫降的畫面。

    「高度一千五，速度七百，都在跌。」李戰報告，卻轉而請示，「我準備推油門。」

    方成河和於成林幾乎同時明白了李戰的想法，林浩東皺眉一想也明白了，心裡不由的給李戰豎起了大拇指。人家既然得了「一哥」這個外號，那自然是有本事的。

    「同意，注意動力。」方成河簡短提醒。

    這個時候要儘可能縮短表達的時間，使用關鍵詞提醒飛行員能夠幫助飛行員集中精力。

    為什麼要推油門？

    以現在的情況，飛機是絕對回不去的，但發動機依然能夠工作的情況下，推油門嘗試把轉速拉起來，無疑是最好的選擇。李戰之所以沒有馬上這麼做，是因為發動機在著火，必須要得到塔台的允許。否則也許一起本可以挽救戰機的事故變成摔飛機的事故，他是逃不掉一個操作不當的。

    遇到哪種險情應當如何處置，對於已經使用了三四十年的殲-7系列飛機來說，是有著所有機型中最完整的處置方案。李戰必須要按照方案流程來。

    發動機著火看著嚇人，其實如果沒有立馬失效，在距離不過二百多公里的情況下，撐著飛回本場一點問題沒有。

    因此，在了解情況之後，方成河反而最擔心的是本場的天氣條件雷電雨一點衰弱的意思都沒有。

    把油門杆推到底後，李戰清楚地看到發動機轉速止住了跌勢，隨即緩慢的提升，他鬆了口氣，向塔台報告，「塔台，我轉速上來了。」

    「應該繼續備降桂西，本場依然不具備降落條件。」林浩東提出了建議。

    既然動力能維持，飛往五百多公里外的桂西才是最好的選擇。你返回本場也照樣沒辦法降落。

    於成林立馬提出反對意見，「發動機火災，你能保證一定能堅持到桂西？我建議本場強行迫降。」

    後半句「不行就棄機跳傘」他沒說出來，參謀長在這，輪不到他拿這個主意。

    方成河扭頭看向氣象員，少校氣象員搖頭，「沒有窗口，不符合降落條件。」

    氣象部門給出了否定