就在這種震驚中，徐曉明繼續向前走，到了這邊生產線的終點，一眾德國人對生產線末端造出來的摩托車讚不絕口。

    「水冷發動機，傳動軸，後面居然還是並裝雙胎！」

    「沒錯，這是我們生產的承載能力最強的五輪摩托車，可以裝一兩噸的貨物在平路上跑，雖然體型小，但是力氣大，後斗還帶液壓升降，這車也是市場上最受歡迎的車型，我們目前的主打產品。」

    多拉快跑好發財，這個年代，人心浮動，哪怕多花錢，也要買裝載能力強的！

    後八輪還沒有開工造，得等待排量更大的發動機，否則，這些德國佬還不得看傻眼，秦鋒在心中暗想。

    好了，這些都參觀結束，接下來該輪到重頭戲了！

    「前面是我們的研發部門。」格里希帶著大家向前走：「目前，我們廠的研發產品有很多，目前摩托車發動機只有單缸125和雙缸250兩種，不能滿足客戶的需要，我們正在研發單缸150、180的發動機和雙缸750，進一步豐富我們的產品線……」

    「雙缸750？和寶馬r71一樣嗎？」立刻就有人開口了。

    雖然大傢伙都是奔馳公司的，和寶馬是競爭對手，但是在玩老車方面，是沒有廠家的界限的，在德國也有一大批偏侉子的愛好者，不管東德還是西德，東德人能搞到老毛子的烏拉爾摩托車，西德就搞東方的長江750，現在，聽到格里希的介紹，他們下意識的就想到了這款摩托車。

    「是的，我們在開發的雙缸750，是打算用到偏侉子上的，預期輸出動力會達到六十馬力，給偏侉子一個強悍的動力輸出……」

    格里希一邊介紹，一邊帶著大傢伙向前走，就在這個時候，迪特看到了距離最近的那個研發部門的牆上，掛著一個巨大的宣傳畫，上面有藍天白雲，下面有一個……巨大的排氣管！排氣管上方還寫著英文單詞：egr+scr+dpf……

    看著這些，迪特突然就是心念一動：「你們在研發降低尾氣排放的技術？」

    「這個……這個沒什麼重要的，各位，還是去看看我們摩托車發動機的研發吧。」秦鋒開口。

    迪特卻站在了這個宣傳畫的外面，表情鄭重：「秦總，我們想要進去看看，看看你們研發到了什麼程度，而且，我們只看看，如果涉及到技術秘密，你們可以不回答我們的提問。」

    「好吧。」

    秦鋒帶著眾人，走了進去。

    進門之後，就是幾台電腦，最新的386，屏幕上跳躍著各種字母，看來正在運算著什麼，在另一邊，則是一個大黑板，上面寫滿了各種數據資料，秦鋒剛剛帶人走進去，就做了個手勢，於是有人上去，趕緊用報紙將黑板給遮蓋起來，黑板的前方，有一個操作台，上面有各種正在研究中的零部件，還有一台四缸發動機，顯然，他們在用這台四缸發動機作為研究對象，展開研究。

    大傢伙都是識貨的，一眼就能認出道依茨風冷柴油機來。

    「你們在改裝這台道依茨柴油機？」迪特問道：「你們想要降低它的尾氣排放？據我所知，你們東方現在根本就不重視環保。」

    此時，另一邊的廠房還在生產四不像呢，起步或者上坡，都會有一連串的大黑煙，這個年代誰會覺得黑煙有問題？很多小屁孩就喜歡聞這個煙味，有的還專門湊到排氣管旁邊聞。

    「是啊，現在沒有人重視環保，畢竟要先發展經濟，但是我相信，很快就會有人重視起來環保，隨著我們東方工業化的不斷發展，汽車會越來越多，汽車尾氣的污染也會越來越大，我們太平洋集團是一個負責任的集團，我們必須要從現在開始，就研究各種環保技術……」

    格里希悄悄地離開了，他的任務已經完成，接下來交給秦總去了，他實在不想聽秦總吹牛。

    什麼環保技術，外面的宣傳畫才剛剛乾透，裡面的一切都是剛剛布置好的，至於秦總要幹什麼，那就干吧，反正和格里希沒關係，以後要是有了重卡廠，他格里希還能發揮更大的價值。

    「秦總，能給我們簡單介紹一下嗎？這個egr技術我們在研究，scr技術，貌似是在火力發電廠和焚燒廠的煙囪里用的，這個dpf，更是沒聽說過啊。」迪特開口。

    剛剛在進來的時候，他還說什麼只看看，不提問，但是到了現在，又忍不住了。

    歐洲的第一部尾氣排放標準是在92年頒布的，但是，早在七十年代，歐洲就已經注意到了汽車尾氣造成的污染，已經開始研究各種降低尾氣的技術了。

    egr技術就是首先獲得應用的，畢竟這個技術很簡單，就是將發動機排放出來的尾氣引一部分到發動機內部，重新參與燃燒，這樣就將尾氣之中的氮氧化物給重新燒掉一部分，尾氣排放的污染物就少了。這個技術的名字叫做廢氣再循環，簡單直接，最大的難題就是控制，不同工況下，廢氣重新進入氣缸的比例不一樣，目前還是機械控制，後期還會有電子控制。

    「是啊，你們在研究egr技術，那你們把這種技術研究透了嗎？」

    眾人一愣，不就是把廢氣重新灌到發動機里繼續燃燒嗎？這技術還有什麼說法？

    「其實，對egr技術來說，降低發動機尾氣中氮氧化合物的排放是次要的，主要作用是降低缸溫，增加發動機的升功率。」

    發動機技術是在不斷提升的，具體的表現就是排量不變，但是功率嗖嗖地上漲，就拿現在來說，奔馳主推的v8發動機，排量14.62升，輸出功率只有280馬力，而到了後世，這種排量的發動機，輸出功率全部都在500馬力以上。

    用功率除以排量，就得到升功率，可以發現，這個時代的升功率，能到20千瓦每升的就已經很牛了，而在後世，超過40千瓦每升的比比皆是，更有一些厲害的已經達到了六十千瓦每升以上，可見動力的提升是多麼的強悍。

    這個離不開egr技術，從國二排放就有的裝置，到了國六還在用，降低尾氣排放是次要的，主要就