「好，我代表太平洋集團，歡迎你的加入，你在波音公司是負責什麼項目的？」秦鋒問道。其實他早就知道了，現在只是明知故問。

    「電傳飛控。」馬克回答。

    空客從A320開始就用電傳飛控，而波音公司一直還保持著傳統，直至波音777才開始引入電傳飛控。不過，用的還只是普通的數據總線技術而已。

    無數信號在數據線裡面傳輸的時候，萬一遇到了電磁干擾怎麼辦？所以，客機上禁止使用手機，就是怕手機信號干擾到飛控系統。

    對於這種情況，東方人首創出了新的方式：光纖傳輸信號，徹底杜絕電磁干擾！

    電磁波可以干擾電纜裡面的數據信號，但是絕對干擾不到光子的傳遞！只要將地面上使用的光纜移植到天上就行，而且，傳輸的容量更大，傳輸的數據更多！

    所以，到了後世，很多飛機都採用光纖傳輸數據，但是現在，還沒有人想到！

    馬克就是因為這個創新，才決定加入的，他是工程師，他是搞技術的，他最大的期待，就是能研製最先進的技術！

    「秦總，我們在電傳操作方面，已經有了相關技術團隊，馬克先生加入進來的話，可以當這個團隊的副總設計師，不過，鑑於他在客機研發領域裡的專業能力，我們會多聽取他的意見。」

    剛剛從外面過來，肯定是不能當一把手的，給這個子項目當副總，已經算是很高的待遇了。

    「馬克先生，現在委屈您當這個子項目的副總設計師，您」秦鋒看向馬克。

    馬克點頭：「我願意！我希望現在就能投入到工作中！」

    「當然可以，老趙！」

    名叫老趙的工程師從電腦屏幕前面起身，走了過來：「馬克先生，歡迎您加入我們團隊，我先來給您簡單介紹一下，我們的電傳操作是三軸四餘度的，同時還有一個機械備份。」

    電腦會有死機的情況，對正在運行的客機來說，死機是非常可怕的，所以，電傳操作系統都需要多餘度設計。

    空客A320客機用了七台計算機，包括2台升降舵/副襟翼計算機，3台擾流片/升降舵計算機，2台飛行增穩計算機，這些組成了A320的電傳飛控主計算機。

    但是，這樣的系統太複雜了，這也是當年計算機水平發展不到位的折中選擇。

    波音777在設計的時候，就採用了三餘度電傳飛控系統，也就是說有三個備份，這樣就算是其中一個迴路出了問題，另外兩個迴路也能正常運行。

    但是，它只允許出現一次錯誤，如果兩個迴路都有問題，那少數服從多數，剩下一個迴路就沒法給飛機下達正確的指令。

    在電傳系統的早期，三餘度電傳飛控很常見，到了後期，都是四餘度的，這樣允許兩個迴路出現錯誤。

    三軸四餘度，數字電傳，是這個時代最先進的技術，對太平洋集團來說，這種技術早就沒什麼難題了。

    難的是飛控的編寫，有馬克的加入，這種系統的研發進展會更快。

    「三軸四餘度，最完美的飛控，我現在已經迫不及待地要投入工作了！」

    「好，那我帶您去您的工位，您今天可以先熟悉一下。」

    馬克已經投入工作了！其他人咽了口吐沫。

    「秦總，我是負責飛機減重設計的，我可以讓蘇聯標準的客機減重百分之十以上，還不會影響飛行安全。」詹姆斯開口。

    「好，那就請您到機體設計單位工作，我們有八萬噸模鍛壓機，壓製出來的大型鍛件強度很高，或許我們可以減重更多，請您當機體項目的副總設計師！」馬老大手一揮。

    老毛子的客機不在乎重量，重了就多燒一些燃料，老毛子有的是能源，所以，他們的飛機普遍比西方的重。等到紅色帝國沒了，老毛子的航空工業也毫無進展，自己生產的客機最多自己用，不可能推銷到外界。

    外面的航空公司都是把盈利作為第一要務的，當然要選擇輕的。

    造輕的飛機可不容易，因為機體設計是一門很深的學問，你減重了，可能強度就低了，蘇-27就是個活生生的例子，想要保證強度，還得減輕重量，這可不簡單！

    「我願意在這裡工