「船舶平面雷達並不符合我的期待，我希望有一種雷達，能夠掃描天空中一百至一萬米的天空，範圍是以其為中心，覆蓋至少200到300公里左右的區域，能夠全天候的偵查天空中的飛機，飛行器。做到全方位的掌控空中的情況。」

    「尼古拉特斯拉先生，你試想一下，現代航空業的崛起已經無法阻擋，新技術的衝擊越來越大，但是天空不是海洋，也不是地面，如果在雲層上飛行對於飛行員來說沒有任何參照物，而靠著儀表的數字，航向定位圖這些設備想要在沒有任何參照物的天空獲得正確的航線，如實說這是非常困難的。在海軍，一個優秀的領航員和製圖員需要五到八年的訓練和實踐經驗，但是飛機不是輪船，它是以速度取勝的便捷工具，但不能像輪船那樣經濟地運送貨物。所以，飛機不可能，也不會造的很大，人員的配置也不會太多，領航員將擔負各種各樣其他的工作。一旦疏忽，偏離了航向飛機將永遠無法到達目的地，直到燃料耗盡。不同於輪船，輪船沒有了燃料最多也就是在海上漂泊，但是飛機是在幾千米的高空飛行，沒有了燃料，它就會從幾千米的高空掉下來，造成無法挽回的災難。」

    「在固定航線上，放置數個大功率的雷達裝置，用來探查幾百公里之內天空中的飛行目標，獲得最準確的數字。這要比現有靠著經驗和圖紙判斷的航向更加精確。」

    「如果能夠形成一個連貫的，通暢的雷達波的銜接，那麼對於空中的飛機來說，將獲得更加安全上的保證，這將是一個跨時代的保證。當然平面雷達也是非常好的技術，但是裝在輪船上，就有點浪費了。防撞裝置雖然看似很有用，但同樣需要有經驗的技術人才全神貫注的駐守。可是你要知道全世界大部分的海難事故並不是因為缺乏有效的措施，而是因為疏忽和粗心……」

    「試想一下，如果在海岸線，港口附近，建設這樣的雷達站，就只要地面的工作人員全方面的監控航線的情況。在可能出現狀況的時候，通過無線電的指令，直接和船舶上的船長聯繫，讓其下達最簡潔，最有效的命令，從而避免事故的發生。」

    「完善航運的安全這是一項有意義的事，但更重要的是，如果能夠擁有雷達，可以安全的給飛行器進行導航，做到最有效，最安全的技術支持，甚至能夠通過雷達顯示飛行器的位置，給予最佳的飛行指令。比如說，前面200公里出現了雷暴天氣，有龍捲風……這樣飛行器就會有效的避免這種可能帶來災難的惡劣天氣的影響了。」

    「安全，便捷，一個劃時代的技術支撐，將開拓一個人類敬畏，但絕對不會退縮的領域——天空。未來的十年，二十年，三十年，甚至五十年，人類將全所未有的進入航空時代。而雷達是航空時代最好，也是最理想的保護神！」

    ……

    想要勾搭一個成名已久的人物……王學謙腦子裡突然冒出來一個詞『勾搭』，好吧，他也不在乎了，反正沒有更好的人選。就拿留洋歸來的學者來說，搞研究並不多，尤其是有統籌實驗室經驗的，更是一個都沒有。而且通信人才也非常稀缺，這不僅僅是民國的問題，在全世界都是這樣。物理學家搞通信器材的研發，比比皆是。

    尼古拉特斯拉有實力，有主導一個大型項目的能力。這也是王學謙將他作為第一目標的原因。缺點也不是沒有，尼古拉特斯拉年紀有點大了，經歷就不會比年富力強的中年學者有優勢。所以，讓他主導這個項目，並非沒有風險，而且風險也挺大。

    當然，這一切都言之尚早，對於王學謙來說，首要的目標就是先要將尼古拉特斯拉給拿下來。可費了不小的勁，連帶自己都說的口乾舌燥的，可看尼古拉特斯拉的眼神，依然清澈。嘴角那淡淡的溫和親切的笑容依然那麼假，就像是客套似的佯裝聽的很認真。

    說不受傷那是假的，崇高理想已經蠱惑不了大起大落的尼古拉特斯拉了。

    為了科學，也無法讓老頭子煥發出火焰般的戰鬥熱情。這讓王學謙很久沒有體會到的無力感再一次湧上心頭，這種感覺他很不喜歡，但是面對尼古拉特斯拉，似乎還要努力吹噓，既然理想無法說服對方，那麼只能談錢了。

    這太俗了。

    當然作為資本家血統的王學謙，內心竟然開始滴血起來，他竟然有種捨不得。且不說現在還沒有任何專利產出，就算是有，雷達，防控雷達的專利他敢公