這事兒，張彥明在心裡核計了一下，確實有搞頭。599小說網 http://m.xs599.com

    零零碎碎的本地採購可能見效不會太快，這個時候的人還沒奢侈到買個菜都挪不動屁股，但一些緊俏商品，大件這些就比較合適了。

    一個是這會兒什麼都貴，利潤足夠支撐，二一個就是有些東西不太好買。這時候還處於賣方市場，老百姓只能被動接受，賣什麼買什麼。

    為什麼短短三四年家電連鎖就爆起來了形成了壟斷市場？不就是因為這兩點嗎？

    國內廠家當大爺當習慣了，渠道方面毫無作為，國外品牌進來也得依靠國內的現有渠道，就給了這些專賣行業可乘之機。

    張彥明的商業計劃里，就有連鎖這麼一環。借著自己到處都有商業街區和強大的物流做一個全覆蓋的市場出來。

    不過，他並沒有建設一個龐大的渠道稱王稱霸的想法，甚至沒想過香甜的高利潤。

    人活一世圖的是什麼？痛快，爽，開心，自由自在。

    張彥明也有他的惡趣味，那就是做一名合格的攪局者，來吧，放縱吧，大家一起跳跳舞。反正誰也別像夢境世界裡那樣輕鬆摟錢。

    想掙錢，行啊，質量你得過關吧？價格你得合適吧？售後你得跟上吧？霸王條約？不存在的，人性化才是我們最好的選擇。

    需要限制，環境需要控制，市場需要管制。

    記憶里那個無序的商業環境太可怕了，不想在經歷一次。

    一個沒有制約的市場並不是某些人嘴裡的市場自由，而是一場赤果果的資本遊戲，最後的結局就是老百姓越過越窮，滿地都是騙子。

    ……

    趙振華和老關在那邊對策，兩個人越說越興奮，越臭味，呃，趣味相投。

    張彥明翻動著自己的工作筆記，在捋順這些天的事情。

    人做不到日三省吾身，那只是一個比喻，但沒事琢磨琢磨前面的事情，是每個管理者應該必須要做到的事情，前前後後沒事想一想，找找漏洞，計劃一下後面的節奏。

    工業園那邊已經在挖溝鋪路了，按照計劃把幾橫幾豎的道路規劃出來，然後和涵道一起開挖，這不是小活。

    二十多平方公里，近兩百萬方土方要挖，工程總長度接近五十公里。

    算上基建團五家公司，一百多台挖機同時作業，土方車像螞蟻一樣在寵大的工地上穿梭，十一天就完成了第一步挖掘工作。

    路基要挖一米深，鋪石頭，墊土壓實底面，在上面鋪設鋼筋灌混凝土層，上面再鋪石塊，大石，小石，沙土，灑水壓實，再鋪一層混凝土層，路基就弄好了。

    涵道是延著一橫一縱兩條公路進行的，挖了有兩米五深，這會兒也是在壓實灌築底面，然後兩側排列混凝土柱子，澆梁，中間砌牆填充，上面鋪預製板，留好檢修孔後填埋。

    以後上面就是人行道。人行道和公路路面上的積水會順著兩側的導流孔排到涵道里，順著裡面的排水渠流走。

    要想富先修路，要想搞基建也一樣，先得把路修起來，打上格子分出地塊，然後再進行下一步施工。

    路基完工後不會馬上上路面，要等建築工程基本結束，重車離場後才能鋪。現在鋪就是浪費。

    路網內的地塊還要繼續挖，這次挖的是排水（污水）渠，按照北高南低的次序排列污水管網，在生活區設化糞池。

    廚房，衛生間，普通生活用水都要分開，生活和工業排水還要分開，進行基本的分層處理後，集中排到污水處理廠，完成最後一步淨化。

    在古時，一座城最先建築的就是排水工程，我們祖宗的排水工程並不比國外差，甚至還要先進，只是近現代開始，不知道為什麼就沒人管這個了。

    所以經常會看到這樣的新聞，大雨過後，古城基本沒有任何問題，而現代都市不是這裡淹了就是那邊澇了。都是急功近利鬧的。

    近現代國內最好的城市排水系統是琴島，德意志占領時期修建的，現在仍然發揮著強大的功能，還有一個就是贛州，是宋代居住在那裡的客家人所築。

    現在國內唯二的不怕暴雨淹城的城市。可笑嗎？

    我們現在連修地下通道和地下設施都不考慮排放水，然後一下雨就等著泡車，或者添進去幾條小命。

    大量的古代城池排水工程都因為城市易地（最大原因）或者被現代的現代化城市改造破壞失去了功能。

    一幢幢高樓平地起，一幢更比一幢高，整個城市虹燈幻彩，可是城市排水工程一塌糊塗，全是糊弄。說個最起碼的，公路雨水排放就沒有一個城市是有用的。

    所有的城市，所有的公路都有配置排水渠，隔幾百米一個泄水口，裝著鐵柵欄，可惜一大大半都是假的，面子活，最後成為環衛垃圾填充點。

    張彥明管不了別人，但他自己比較重視這一方面，不管是出於環保目的，還是不想一下雨就趟河，他都反覆的叮囑下面，必須把排水做好。

    在城市裡，你這一塊做的再好意義不大，那是一整個系統的問題。

    但在京城新機場，南泉新城和廬州工業園就完全不同了，這幾個都是完全獨立在原有城市之外的，隨便勾畫。

    ……

    現在，七廠一所的職工已經全部就位，已經重新過上了平靜的生活。

    廠里已經組織了兩次職工大會，給他們講未來，講現在，也就是打打氣兒，讓他們了解一下廠子的動態和安排，免得胡思亂想。

    除部分需要保持運轉的核心部分以外，所有人都被安排去了工業園區建設指揮部，在那裡會給他們安排一些力所能及的工作。

    這麼大的項目，除了一線工人以外，需要人手的地方太多了，有的是事情做。

    因為遠離城區，工地採用的是三班倒，歇人不歇車，二十小時不間斷施工。

    幾千人分散在工地上連點浪花都沒有，每天由市公交公司專門出車接送。付錢的。

    另外，還從地塊上遷走的原住民中招了一批工人