巫山就是巫峽，再過來神農溪，鏈子崖（鎖住山），西陵峽，出西陵峽宣布三峽結束，進入夷陵地面。一窩蟻  www.yiwoyi.com

    其實猇亭山這裡也是峽谷，不過沒有三峽段那麼奇詭絕險，也就沒落上名頭。

    過了猇亭峽就到了夷陵，進入平原地帶。

    長江從這裡順著山勢一路向南抵達巴陵，給洞庭湖充點水然後北返，繞過九宮山到達江城。

    從江城開始，長江就露出了渣男本色，可能是從洞庭湖得到了什麼快樂，這裡充一點，那裡留一點，邊上再灑一點，一路留下了無數大小湖泊水域。

    歷史上，從夷陵以南至洞庭，東到大海，就是一片澤國。雲夢大澤，彭蠡澤，震澤，水系叢生沼澤遍野，以秦時最盛，至宋代逐漸消失，散落為眾多湖泊。

    船上眾人沿江索驥，把沿途景觀從頭賞玩了一遍，雖然有點走馬觀花的意思，但也算是開了眼界，得了些記憶。

    由其是幾大湖的壯觀，估計一輩子也不會忘記。

    其他像什麼名山大川書院寺廟有條件的也都去了一趟，可謂是收穫滿滿。

    甚至在宜城還專門停了半天上去遊覽了一下，請了戲班過來演出。

    宜城是在歷史上相當有名，國內歷史上第一家兵工廠，第一台蒸氣機，第一艘機動船的誕生地，是京劇的祖庭，黃梅戲誕生發展的地方。

    ……

    七號晚，遊輪緩緩駛入江寧港。

    人的思維其實特別有意思。

    本來是晚了，明天大家都需要上班上學，按理說應該是著急，或者說有些緊迫的心態。

    但事實上所有人都沒有這種感覺反正都晚了。就是來都來了的那種態度。

    不過也是，船上都是張彥明的員工，早一天晚一天的並沒有什麼影響，需要按時上班的只有孫家敏和張彥輝，還有兩個小寶貝。

    小孩子沒有這個概念，而兩個大人又是幹部也就是打個電話的事兒。

    於是第二天一早吃過早飯，全體下船進城，逛江寧。

    皇宮，雨花台，紀念館，順便給兩個小朋友普及一點歷史，進行了一下愛國教育。完美。

    兩個小寶貝揮舞著小國旗高呼打死小腳盆，張彥明感覺很欣慰。

    下午，終於到了散場的時候，張彥明和仙媛把大家送到機場。

    兩個小寶貝本來還興高采烈的，結果一看張彥明不上飛機就毛了，嚎淘大哭，哄都哄不好那種。

    但是也沒辦法，孫紅葉又不能抱孩子，張彥君和張彥輝一人一個，把兩個寶貝強行抱進了候機區。

    這邊一家人飛走，張彥明又把仙媛一行送上飛往泉城的飛機，然後自己和趙振華，警衛班還安保員去了江寧火車站。

    劇組和工作人員那邊就不用管了，他們可以繼續在江寧逛，遊輪要在這邊補給，船上的人員也要下來休息一下，明天一早返航。

    江寧到廬州沒有飛機，太近了，坐火車很方便。

    其實開車最方便，兩地之間的高速已經通車了。這不是沒車嘛，要不然也就是一個小時的事兒。

    這會兒也沒有動車，更沒有高鐵，就是普通快車，k字和t字打頭的，從江寧到廬州要三個多小時，接近四個小時。

    不過好處就是，票還算比較好買，又不逢年過節的，中途站人也沒有那麼多。

    張彥明習慣性的想買臥鋪，被趙振華他們幾個群嘲了，就三個來小時，硬座它不省錢哪？

    於是十個人買了硬座票過去候車這會兒江寧火車站候車室在站前廣場上，是一個臨時搭建的簡易房子，有些狹窄。

    車站的候車室在去年被一場大火燒塌了。

    不知道什麼原因，這個臨時搭建的簡易候車室使用了接近五年三年後新候車室才開始原址修建。

    江寧火車站是國內比較早的火車站，建於1905年，曾經是國內最大的車站，是最早銷售計算機軟票的車站，也是第一台無人售票機應用車站。

    96年，國內第一列快速雙層列車從這裡出發，時速140。

    江寧火車站應該是國內最漂亮的火車站，前抵玄武湖公園，站前廣場就伸到玄武湖邊上，在廣場上就可以欣賞波光鱗鱗的水面，看著畫舫遊船在湖上慢慢