吉麗全自動化車身焊接車間裡，數百雙眼睛看著吊裝線上兩台全自動數控點焊機器人。

    這些人里大多都是記者，目光里充滿了興奮。

    「瑞士abb」，沒有了解過的人是無法體會這幾個字所蘊含的分量。

    它是由兩個歷史超過100年的國際性企業瑞典asea和瑞士bbcbronboveri在1988年合併而成。

    2018年abb位列全球500強第246位；

    abb是全球電力和自動化技術領域的領導者；

    abb集團業務遍布全球100多個國家，擁有13萬名員工，去年年銷售額高達400億美元。

    abb發明、製造了眾多產品和技術，其中包括全球第一套三相輸電系統；

    世界上第一台自冷式變壓器、高壓直流輸電技術；

    第一台電動工業機器人，並率先將它們投入商業應用等等。

    abb的底蘊是普通人難以想像的。

    現在，天義這家成立時間不過兩年的公司，居然想挑戰abb這樣的龐然大物，這在現場所有記者看來，比前幾天吉利無人駕駛實測還要令人難以置信。

    浙視旗下新藍網的一位女記者，小聲問同僚，「哎，你估計哪家能勝出？」

    旁邊戴著眼鏡的男記者臉上滿是興奮的表情，「不好說！天義科技的研發水平太變-態了，據我了解，他們公司有200多項專利發明達到國際頂尖水準；

    不過abb是做工業起家的，底蘊非常深厚。

    你看這台曲臂式數控機器人，它採用當前國際最先進的傳動結構總成，大臂和小臂安裝在左右兩側型腔內的諧波齒輪；

    曲臂和小臂通過聯杆連接成一整體，通過將大臂、小臂、曲臂和聯杆設計成整體框架結構，提高了整體結構的剛性，同時也提升了數控機器人的穩定性。

    這麼跟你說吧，如果傳統數控焊接機器人可以維持超頻15%兩個小時而伺服機不崩潰，

    這種曲臂數控機器人，可以超頻40%且連續工作72小時，兩者根本就不是一個級別的。」

    男記者說完後，由衷感慨道：「這是真正技術的結晶啊！咱們中國不知道什麼時候才能造出來？」

    旁邊女記者就問了他一句哪家能贏，誰知道這個男記者長篇大論說了一大通。

    無語的同時，忍不住說：「聽你吹得神乎其技，那天義豈不是輸定了？」

    「我可沒說。」

    男記者嘴上沒說，心裡確實也是認為天義勝算不大。

    …………

    此時兩條流水線上，點焊數控機器人已經全部調試完畢。

    abb大中華區總裁羅伊·特里正在和工程師小聲說著什麼，目光不經意間掃過對面流水線上的中國男子，冷笑不已。

    他對天義早有耳聞，本身是靠炒作ar增強現實起家的，半路上去搞集成傳感器；

    傳感器搞著搞著又去做碳納米電晶體了。

    那邊還沒完事呢，又跑去搗鼓無人駕駛。

    好嘛，無人駕駛剛剛實測完畢，轉回頭就來搞工業機器人。

    不管是不是真有才華，反正羅伊·特里算是看出來了，這人就是根攪屎棍，到處攪一攪，帶著自以為的撲鼻芳香去玩下一個領域。

    今天羅伊·特里就讓他知道知道，專業跟業餘的區別。

    林書富等兩家工程師調試完畢後，跟工作人員吩咐了一句，兩米多寬的車身焊接流水線開始緩緩啟動。

    很快，一輛suv車身停到了數控點焊機器人下面，兩家負責啟動的工程師也站到了設備旁邊。

    現場所有記者的錄像設備全部打開，同時戴上護目鏡。

    「比賽開始！」

    兩家工程師同時按下啟動按鈕。

    「嘶嘶—嘶嘶—」

    「嗤嗤」

    機械手臂在空中飛舞著，行雲流水般的優美動作，看得人嘆為觀止；而電火花也隨著點焊機器人的操作，閃耀出富有節奏的光芒。

    「嘶嘶」

    隨著多點單線焊接機器人，拉出一條長長的電火花後