陳父和孫志剛一左一右將陳露陽架在中間，直到親自眼睜睜的看見陳露陽走進融合車間，這才互相看了一眼，徹底相信了陳露陽入職的話。

    至於宣傳科那邊，自然有孫志剛去說，不用陳露陽再操心。

    走進融合車間，陳露陽很是好奇的打量著周遭的環境。

    車間很空曠，跟其他動輒數百人的車間比，這裡顯的要安靜很多，甚至咳嗽一聲都會有聲音。

    裡面還堆放著很多的鐵器、管線和螺絲，還有很多還未來得及拆封的箱子。

    一陣討論的聲音從車間裡面傳了出來。

    陳露陽順著聲音往裡走，就看見前面的一個小辦公室里，五、六個人圍坐在一個黑板前面，跟站在中間的青年進行探討。

    黑板的左邊，畫了一輛小飛機。

    黑板的右邊，畫了一輛小汽車。

    那青年看上去27、28歲的模樣，瘦高，臉頰凹的厲害，眼圈下面很黑，不知道是有幾宿沒有睡過覺了。

    可是儘管一臉疲憊，青年的眼底卻依然明亮，仿佛內里蘊藏著一團火，

    此時他站在黑板前，開口道：

    「現在我們首先要解決的一個問題，就是能不能將造飛機的技術直接用在造車上，幫我們提升造車的速度。」

    「我覺得是可以的！」黑板左邊的一個短髮女同志舉手。

    「無論是造車還是造飛機，最根本的都是研究動力。」

    「根據我們目前已知的資料，一戰期間的法國工程師就是將渦輪增壓器技術應用到了汽車上，成功研發出了第一款搭載渦輪增壓發動機的量產汽車。」

    「而且飛機的技術要比汽車來的『精』的多，也『深』的多。」

    「有了飛機技術做支撐，我們完全可以讓汽車在地上飛起來！」

    「我覺得不行。」黑板右側一個男同志搖頭。

    「汽車跟飛機相比，本身應用的體積和承載的摩擦力都不相同。」

    「飛機要滿足的是優化功率重量比以及維持較大功率的持續輸出能力，發動機排量較大，且轉速相對較低。可是汽車傾向於實現小排量同時輸出大動力。發動機主要應對的是慣性負載，僅在加速階段才需求較高的輸出功率，光是這兩個方面就很有很大不同。」

    「我認為還是應該重新研發，具體問題具體分析，不能隨便拿過來就用。」

    「就像拿來主義，」

    「只有拿來的，人不能自成為新人，車也不能自成為新車。」

    「我不同意你的看法！許多飛機的技術是完全可以應用到汽車上的，我們廠里飛機技術成熟，如果能夠將相關技術應用在造車上，我們會少走多少彎路，這點你考慮過嗎！」

    「可是如果我們拿來的是錯的，投入也是錯的，到時候我們會浪費多少時間和金錢，這個得失你又計算過嗎!」

    青年站在中間，沉默的聽著雙方的話，始終沒有發表任何想法。

    眼看著兩邊的人吵的越來越厲害，青年注意到了門邊站著的陳露陽，

    「那個同志，你什麼想法？」

    一直站在旁邊聽熱鬧的陳露陽愣了一下，「我嗎？」

    青年：「對！你是怎麼想的？」

    陳露陽本就不是研究工業的，對於他們說的那些技術，是壓根就聽不懂。

    可是常年的買賣購物，讓他對市場經濟還有些研究。

    於是他很實在的開口道：

    「我同意那位男同志的看法，造汽車這件事還是應該圍繞汽車技術本身。」

    「因為我們不僅要考慮技術，更要考慮市場。」

    青年聽到這話，眉頭瞬間皺起來了。

    「你展開講講。」

    陳露陽道：「舉個例子，其實汽車發動機就是一個很市場很商業的東西，除了性能方面，還要考慮震動噪音平順性經濟性壽命和維護性。」

    「飛機可以為了提升某一方面的作戰性能，而多增加一些成本，但汽車顯然是不行的，要講究性價比，必須得在品質性能和製造成本之前取得平衡才行。」

    陳露陽儘可能通俗的將自己的想法表達出來，可是底下的