李之一行人是在第二天午後離開的。一筆閣 www.yibige.com

    盛京零號上的船帆改造，引來源源不斷地參觀者，也為貝家木器場帶去了大批訂單。

    但他還是要儘快啟程，因為杭州也有人在等著，那可是明州、揚州、福州、泉州等當時最大的造船場的一次大聚會。

    包括廣州船場，均在一月前就趕去了杭州，原本打算一同趕往鄂州，卻意外獲知李之與船隻返回，這才飛鴿傳書，請求他儘快趕到。

    對於這些造船業的大鱷們，李之當然不會掉以輕心，儘管他有這樣那樣的新產品設計，但當時整個亞洲、甚至全世界的最先進造船工藝，可都在這些船場掌握著。

    那個年代，大唐雖不能說已稱霸海洋、壟斷海上貿易，造船技術領先各國卻是不爭的事實。

    名聲響徹是因數年前與琉璃島國的一場海戰，大唐海軍在一系列海上戰鬥之中，都是取得了勝利。

    當時大唐船舶是用松香彌縫的，使用鐵釘的數量也遠遠多於琉璃島國，雙方船隻在海戰中相撞時，對方船一下就散架了。

    而大唐船舶因為堅固，不易散，這樣海戰之中的具大優勢，直接造成了在亞洲地區成為海上霸主。

    於是在隨後的數年裡，琉璃島國以及其他幾個小國家，厚著麵皮在大唐大量訂製船舶，也使得相關工藝因巨量訂單而經驗累積，不斷改良，形成如今的大好形勢。

    李之的新船型同樣需要這等工藝，所以這一次的造船大鱷的集會，就是藉此展開大規模合作的最佳時機。

    雖說他們均屬於官辦船場，工部下派船舶的打造也不需李之自行交涉，但正清文綺堂可是日後船舶的需求量很大，僅靠鄂州三家船場，是遠遠不夠的。

    況且他的船帆式風車，早晚會被他們複製出來，能在話語權掌控的時候，談下來日後合作，會省下大筆費用，還能落得個對先進工藝不保守的好名聲。

    眼下海上絲綢之路正處於更大發展的初期，絲綢一直是大唐出口的大項，也屬於國家的重要收入，因而大唐造船業勢必會進入一個高速發展的時期。

    這時候不與那些人建立起良好的交流渠道，僅是工期上的延誤就不可預期，沒特殊情況，他不想依靠修為能力來強行干涉此事。

    海面上兩千多里的兩地直線距離，在盛京零號特有的速度下，也是花了僅三天三夜的時間。

    一大早抵達杭州港，就有江南道節度使李童派去的人等候著了，有他的人引領進入錢塘江專用碼頭，一路更是暢通無阻。

    在盛京航運碼頭，遠遠就望見等待的人群，不等李之等人下船，他們已經舷梯爬上來了。

    來人中有很多是認識明王的，一些頭頭腦腦在與他攀談之際，各自船場的專業人士，已經趕去船帆處觀摩。

    其中的廣州方面之人是早就見過了的，負責具體介紹的就是那幾人，李之的船員們目前還都在各自的崗位上。

    趁一個機會，杭州刺史張寶善湊了上來，此人是關魯公的一門遠親，盛京航運碼頭正是在他的關注下建設起來的。

    因為定製船隻的原因，利用大運河開辦的航運業務尚未正式運行，他就是來稟報此事的。

    這項行當可是有他的一成股份，聞聽可以臨時借用盛京零號，開展一次試運營，可是把他高興壞了。

    「李先生請放心，這裡的碼頭部分租給了其他航運船隊，往來貨主不需要我們再行招呼，只要接貨的信息傳出去，就會有生意自己找上門來！順利的話，或許有兩天時間就能裝滿了！」張寶善很是興奮。

    李之同樣很滿意，這就表示著此人一直對這門生意很上心，能想到租出去碼頭這個妙招，顯然是動了一番心思的。

    「我們在鄂州城的定製船隻，應該也在趕工期吧？」

    鄂州三家船場，有兩家一直在為正清文綺堂打造遠洋貨船，另一家就成為船型小上一半的內河貨船的首家船場。

    「不出一月，就能出現在這裡，而且杭州船場也在一月前開始動工了，一下就是三隻的訂單，立夏之前，就能形成初步規模！」

    李之點點頭，「這些船場的人，可知道渤海灣的航道開通後運輸，也屬於我們盛京航運的獨家經營？」

    張寶善笑道：「這些人可是