「我覺得那傢伙向我求助，不僅僅因為錢，還有個原因是他這次就算有了重大發現，那名是有了，但會沒一分錢的利。

    現在埃及規定1883之前的文物，不管是不是出土，只要是新發現的，不經過他們文化部，甚至是總理的特批，連運出埃及研究、展覽和都不允許，更別說私吞。

    從法理上而言，在這個國家，如論是埃及人還是我們這些外國人，都不允許擁有、買賣和收藏任何新發現的文物，1884年之後創造出來的才能玩。」

    後車廂里就張楠和查理茲-塞隆兩個，坐的是台板餐桌前的真皮靠背椅，一側隔著窄窄的過道就是櫥櫃，上頭有一扇不怎麼大的窗戶。

    餐桌這一側看風景倒是很好，有一面長度1米5，高50幾公分的可開啟窗戶。

    就是開窗需要花點力氣，因為玻璃是防彈的，夠厚、夠份量！

    今天出發的時候因為張楠和查莉選了房車，關老大自顧自坐到前邊副駕駛的位置上去了：女孩子太膩歪張楠，他懶得坐兩人對面，免得自己腦子迴路受影響。

    這會查理茲-塞隆一聽埃及對文物規定的這碼子事，都覺得有點不可思議。

    「這可能嗎？」

    這裡可是埃及！

    你還讓不讓淘寶客們愉快的玩耍了。

    張楠笑笑，「83年埃及新的文物管理法里就是這麼規定的，是嚴格到有點過分，原本收藏的也必須登記造冊。

    不過法律永遠是法律，實際的問題還是要看現實，壓根不可能實現的，脫離實際的律法就是個笑話！」

    這樣嚴格的律法能在埃及徹底實行？

    你騙木乃伊呢！

    70來公里路花了個把小時就到，路況還行機場在開羅東北角，尼羅河的東岸，距離這有點遠。

    沿著一條岔路車隊駛離綠色的尼羅河河谷，就如同在蘇丹那次一樣，這裡接受灌溉的農田和沙漠的分界線就如同是被刀子劃得一樣。

    很扎眼，方向盤一轉就進了沙漠。

    這一轉向，查理茲-塞隆看見了前方的沙漠荒原，還有…

    「金字塔！」

    遠處也就四五百米外，一座金字塔出現在視野內。

    看到有點大呼小叫站起來的查莉，張楠一把就把她按回到座位上，「當心飛出去！

    那是『黑金字塔』，第十二王朝法老阿蒙涅姆赫特三世造的，早塌了，你看到的就是點核心部分。

    我們的目標在西邊，那邊有『彎曲金字塔』，西北邊的是『紅金字塔』，那才是最早的真金字塔，新的發現的金字塔廢墟在兩座老金字塔往西的三角對角線上。」

    路況並不是很好，車隊的速度又不慢，加上開車的李攀峰駕駛的又是性能一流的越野防彈房車，車廂里站著真可能把人飛出去也不一定。

    越野車不意味著四平八穩，這越野性能出眾，前提是你得坐在座位上！

    真金字塔，查莉知道什麼意思，之前張楠和她說過：就在前邊兩公里多之外的紅金字塔是埃及第四王朝法老斯尼夫魯的陵墓，同時也是世界上第1座真金字塔與埃及第3大金字塔，僅次于吉薩的胡夫金字塔以及卡夫拉金字塔。

    斯尼夫魯時代之前的金字塔都是階梯狀的，那就不是個「金」字，「真金字塔」大概是華夏人的專用稱呼。

    至於那座同樣是斯尼夫魯下令建造、比紅金字塔更早的彎曲金字塔，它也不是「真金字塔」，因為中間折彎了那座原高105米的金字塔在塔身超過一半高度的時候角度突然出現變化，由52度傾角變為43.5度傾角，也因此使得整個金字塔外形彎曲了起來，遠看倒與華夏的墳冢有些神似。

    很奇葩的樣子，現在也沒對遊客開放，考古學家們認為造成這種獨特形狀的原因是準備不足。

    當初在建造該金字塔過程中，建到一半時，建築師擔心如果繼續以這種坡度蓋下去的話，塔身可能會因無法承受整個結構的重量而坍塌，而且高度都要超過200米！

    沒辦法，結果是不得不中途改變側牆坡度，結果造就了獨一無二的彎曲狀金字塔。

    還有人猜測，第四王朝時期的斯尼夫魯為什麼要一口氣造三座金字塔（甚至