這下好了，純度99.9、99.5、22k的金磚加起來就已經超過1800噸，銀元1500多噸，鉑金大約300噸，還有上百噸的金首飾、金佛、珠寶，再加上百來噸的安南銀條。

    不說價值，單單重量就已經接近4000噸，加上需要的外包裝，夠一艘8000噸級的多用途貨船跑一趟的8000噸級，並不是說能裝8000噸「純貨物」，到底能運多少和裝載的貨物內容、裝載方式有關係。

    一般情況下所說的8000噸級貨船，貨物是運不了8000噸這麼多的

    轟開第10間庫房，結果裡邊空空如也。

    張楠有種不怎麼好的感覺，這處隧道里接下去可能就空了。

    果然，當最後四個庫房全部砸開，只在最後一間庫房發現了百來箱酒精飲料鬼子的清酒是一瓶也沒，全部是歐洲、美國產的各種洋酒。

    品種雜七雜八，烈酒、葡萄酒都有，空酒箱子也不少，顯然是那時候鬼子們自己拿來享用的東西。

    張楠對洋酒的認識就在「喝喝」的水平上，好壞辨別還是這一年多來才學了那麼一丁點皮毛，壓根分不出這裡藏酒的好壞。

    不過這裡有個專家菲利普船長，妥妥的酒類行家，他在遊輪上當了那麼多年船長，練就了一身品酒的能耐。

    不用喝，一番大體鑑別，沒發現任何一箱是高端的藏酒，全部是一般的貨色。

    一般、常見，但那是50年前常見、不廉價，放到這會至少也是幾百美元一瓶。

    「恩，搬回去，怎麼著也大部分是30年代藏酒，充一充咱的酒窖，夥計們想喝隨意。」

    結果這一出隧道，其它什麼都沒帶，三輛摩托車裡先塞了三十箱酒，今天就可以品嘗一下。

    這會才下午一點，剛才一幫子人速度快。丹尼爾準備好了中餐，就餐時菲利普船長給了個好消息。

    有條不錯的船，鬼子造的，這會就在馬尼拉港，美國船東、巴拿馬船籍。

    昨晚菲利普船長給老朋友們打過電話，問問哪有8000噸至10000噸級的二手多用途貨船掛牌出售，並告知自己這會就在菲律賓，還有電話號碼。

    結果剛才就有個電話回過來，那個美國船東還是菲利普朋友的朋友。

    「8200總噸，老闆，10年船年齡，價格最多120萬美元。」

    一聽菲利普的話，張楠道：「價格不高，這船別有什麼問題吧？」

    有啥說啥，自己對船舶就是個徹底的外行。

    「行價，如今航運不是特別好做，二手船就是這個價。

    這艘船三個月前運一船工業品到菲律賓，但在馬尼拉灣外撞翻了艘菲律賓渡船，死了幾個本地乘客。結果貨船被港務局扣押，這會正在正在進行小修理和保養，機械和結構沒有問題。

    這案子半個月前才了結，這會船空著，就留了幾個留守人員…」

    誤了返程運輸貨物的日期，這對船東而言就是打損失，加上之前的賠償，船東乾脆打算將這船出售。

    不用開回美國：就算是美國人想買船，也可以去馬尼拉看船。在馬尼拉小修小補還便宜，費用要比在美國低上一截，反正也不是大毛病。

    撞死過人的二手汽車沒幾個人要，二手貨船可沒這個講究。

    這邊張楠腦子裡一想，道：「那你去看看船況，如果可以就吃下來，不過這船員是個問題。」

    這時一邊也在用餐的托馬斯道：「老闆，船員問題不大，訓練營地里有不少海軍出身的夥計，可以頂上幾趟。

    船員證更簡單，有些夥計本身就有，沒有的花錢也能立刻辦。」

    「船長呢？」

    菲利普道：「老闆，大副傑米-博斯特維克原本就是貨船船長，可以擔任一段時間的船長。

    等菲律賓這邊的活幹完，那艘貨船出租也行，賣掉也可以。」

    人多力量大，這就行了。

    讓扎克開車送菲利普船長和昆卡去「陽光星辰」好所在的碼頭，接上遊艇大副傑米-博斯特維克，加上個關興權，這會就去馬尼拉港口的船舶修理區驗船。

    關興權是椒江人，對船舶不能說兩眼一抹黑：他老子以