張楠之前在紐約見過所有船員的資料，這真人雖然還是第一次見，但感覺並不是很陌生。

    而船上的人中也有兩位認得張楠的樣子，其餘人也知道老闆是名美國籍華夏人:他們其實剛才就注意到了碼頭上的兩輛越野車，知道那些應該是老闆的人。

    之前就知道老闆會在遊艇靠岸後就來看看，一見總共8個人下車，七男一女，三人亞洲面孔。六名一看就是彪悍的保鏢將中間一男一女隱隱保護中間，所有人都知道是老闆來了！

    就像首長上軍艦一樣，一名水手站在舷梯碼頭一側，其它所有船上人員在一層主甲板列隊歡迎登船的人。

    林明同托馬斯先上了船，然後是張楠同珍妮，後邊跟著關興權和阿廖沙他們幾個。

    「歡迎登船，艾倫先生！」

    當張楠一登船，船長對張楠就是一個郵輪船長式的敬禮。

    握了握船長的手，「你好，理察-菲利普先生，我們終於見面了。」

    很有意思，似乎記憶力有個被索馬利亞海盜劫持的船長就叫這名字，不過按照年紀不大可能是眼前這位：這位理察今年已經55歲，等到索馬利亞海盜猖獗那會，估計他早已經回家養老去了。

    「陽光星辰號」的船長同大副很早就知道船主、付給自己高額薪水的人到底是誰，也看過張楠的照片，所以認得自己。

    菲利普船長就是紐約人，家住長島，離張楠的莊園只有大約六七公里距離：船長先生15年前就有無限航區3000總噸及以上船舶的船長適任資格，之前服務於一家遊輪公司擔任萬噸級遊輪的船長。

    一年前因為一次車禍在家休養了半年多，如今是被獵頭公司以高薪挖了過來：不想再一年有個大半年待在海上，能成為一艘母港就在「家門口」的超級私人遊艇的船長，對菲利普而言明顯是個不錯的選擇。

    寒暄兩句，這下該由船長先生來介紹船上其他的船員同服務人員。

    大副叫傑米-博斯特維克，今年才35歲，擔任大副其實是「大材小用」：他之前有5年的遠洋船大副資歷，去年夏季也考取了3000總噸及以上船舶的船長適任資格。

    不過資格是資格，這會去當一艘幾千噸的普通郵船或更大點的貨船的船長或許都要應聘、等待，能成為「陽光星辰號」的大副也是非常好的選擇。

    而且博斯特維克的家也在紐約長島，在奧伊斯貝特鎮西邊，社區相對「差」點，是個中產階級聚居區，距離張楠的莊園大約有15公里、最多也就20分鐘車程。

    而且莊園的棧橋只是個停靠點，「陽光星辰號」母港放在了西邊幾公里之外的奧伊斯貝特，這導致博斯特維克大副都能騎個自行車去遊艇碼頭——從大副家到碼頭才十來公里。

    介紹完遊艇的大副，傑米-博斯特維克對張楠道：「艾倫先生，叫我傑米就行。」

    張楠微笑著到：「好的，傑米。」

    看得出來，船長先生相對穩重，而年輕的大副就開朗得多。

    又介紹了其他船員同服務人員，這就算都認識了。

    如果是大型郵輪，船上這些人的職位會分得很細，高級海員都要分為管理級和操作級：

    管理級的有船長，輪機長，大副，大管輪這些，操作級是二副，二管輪，三副，三管輪；

    普通海員是水手長，機工長，一水，二水，機工、廚師...

    不過「陽光星辰號」設施先進，就13名船員，連二副都不需要，什麼大輪管、二輪管什麼的更加不存在。

    水手長倒是有，一個叫洛佩斯-昆卡的壯漢，年近40，資深水手，美國海軍出身。原本是托馬斯那家安保公司所有的一艘作業船上的水手長，和托馬斯關係不錯，就被挖來了。

    說白了，除了遊艇上的服務人員和船長、大副，其他所有船員或多或少同安保公司有點關係——給那家獵頭公司的要求中就有這麼一條沒有強制性的要求。

    按照習慣，在船長的帶領下，張楠和珍妮參觀了如今完全狀態的遊艇：船廠按照自己的要求對整艘船做了修改。

    很滿意、很豪華、很實用！

    坐在巨大的休閒會客室里，張楠對面坐著船長、大副同水手長，邊上是項偉榮