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    看名zì 大家都清楚這節是介shào 船的，純為技術細節及科技介shào ，沒興趣的大家可略過不看。在這裡我要感謝書友十翼惡魔朋友，給我提供了許多船舶方面的知識，並激發了我的想xiàng 力，在此表示感謝。

    閩江級帆船是神州城所造的第一種採用了諸多新技術的船舶，並具有載重量大，航速快等優點的新型帆船，也是參雜了作者諸多妙想天開的想法的帆船。

    岳效飛領著兩位夫，漫步在造船廠。這裡沒了燈籠、火把，一座座花巨資建的有專人在管理的水晶石燈塔上射出強烈的光線把整個造船現場照的一團雪亮。江面上一艘近四十米長的大船已然漸jiàn 成形，高幹舷，小水面線設計，破浪型般艏，帶有一定傾斜的角度的低阻，模塊化複合板材料的上層建築。

    王婧雯和宇文繡月看著岳效飛喋喋不休的模yàng ，真感到好笑。現在岳效飛的模yàng 全然是一個得到心愛玩具的小孩模yàng ，兩人雖感此船龐大但對此等技術細節的東西如同所有的女人相當，都不如何感興趣。只是不忍拂了他興致罷了，這已經是岳效飛來的第五次了，這一周的每天晚上的時光大多是在此處消磨的。

    船體長度約四十米上下，如包括斜梭則為五十五米，船幅十一米。

    它是一艘三根大船，船上的帆為絲麻混織質地。主桅、前桅備有上桅帆、中桅帆、主帆。後桅掛有一張後中桅帆和一張大三角後桅帆。艏部裝有船頭三角帆木桁的船首斜桅，懸掛在那下面的是另外兩張方角帆。分別為斜槓帆和斜槓中桅帆。前桅配備著匝桅木、橫桅索、支柱、桅頂瞭望台和桅帽。

    在舵**舵裝置中，舵上仍有長長的舵柄。但舵柄前端不再裝設槓桿，而由操舵索拉動舵柄來實現舵的左右擺動。操舵索一端栓羈於舵柄端一側，經數個滑輪變向後到達甲板上的舵輪捲筒，拉索纏繞數圈後再經過另一舷的數個滑輪最終拴羈於舵柄的另一側。這樣，當舵手向左或向右搬轉舵輪時，舵輪圈筒就將卷繞的操舵索一端拉緊、一端放出，舵隨之左右轉動。這種操舵方式大大減輕了操舵時的勞動強度，也增大了舵角，大大提高了舵效。置在船中部的露天的舵輪平時由兩人操作如果遇到破天氣時將由四人後力操作。

    船上的錨為山字形錨，錨與人力驅動系統相聯，可快速收放，（比人動手拉不知要快多少倍）　。

    最下層甲板（壓載艙）中置一台人力驅動系統，三百人的自行車鏈式及動力輪加速系統（有一定質量的大鐵輪在受驅動後可產生較大的慣性加速度，及功率的平穩大扭矩輸出，這個系統在汽車中應用時節能可達到30％資料來源科技博覽）可為船底兩座螺旋推進具提供五十馬力的推進力，正常輕風的情況下此船的速度可以達到近乎十二節，這個在當時世界上應該是首屈一指的。

    「你們且看那船底，那是全瓷的，是我想出來的。」

    王婧雯不明白了「全瓷的？這瓷器那樣易碎也可以做船底麼」

    「厚的可就不易碎了。」岳效飛說著隨手拿過一個瓷船底過來給二人觀看。

    略帶弧度的300毫米見方的形狀有30毫米左右的厚度，四邊平整一面伸出去一個長而粗的的釘子樣的模yàng 。

    「看我們的船是雙層船殼的，這個釘子伸進每一層船殼的一半進qù ，放的時候下面的孔里和船底面上鋪了一層厚瀝青，這樣它們這些小東西就牢牢附在船上了。一來減少水的阻力，二來防止有人鑿船，第三麼將來海里有些什麼東西想要長在上miàn 可也不十分容易，最為重要的是好換，不論是壞了，掉了都好辦換個新的就是了。」

    順便說一句，大家可能會認為上miàn 這段過度YY，不過我還是想要多說一句，前人沒想過的，沒幹過的未必就不可以，試想萬年前的人沒想過汽車、航天飛機今天全有了，所以不必給我說不可以。

    王婧雯來興趣了，這些東西不但沒見過，聽都沒聽過。「能不能上去看看？」

    岳效飛有種終於找到知音的感覺，二話不說表示同意，帶了二女上船。

    船上的新鮮東西更多