國際輿論風起雲湧，甚至因為太空競技的原因，民眾生活水平普遍開始下降。

    而就在這樣的情況下，張敬元等高手公司高層視察了高手公司的新的生產工廠。

    如今，高手公司直接負責的有材料方面的、夢想號和飛翔號的生產線、發動機、電池等等。甚至，正在研發的小型的汽車電池也進入了最後關頭，那就是將實驗室產品轉移到生產線上。

    但是，今天視察的，卻是最近才開始投產不久的崛起號航天飛機生產線。

    崛起號就是高手公司設計的超大型航天飛機，當初在海下基地中研發的。實際上，海下基地的損失，遠遠沒有外界相傳的那樣誇張，當初建設的時候就考慮到了多種因素，甚至包括完全無法抵擋的海下地震。所以說，那次事情不僅幫助高手公司與國家方面劃清了界限，甚至促進了崛起好的提前建造。

    在現代化的工藝下，從2月中旬開始到現在的4月底了，兩個多月的時間，場500米，寬度300米的巨大的生產工廠已經完工，而第一架崛起號的龍骨等構架，已經完成。

    &多個高層人員，在直接負責人王慶偉的帶領下，參觀了這個高手公司如今最先進的生產線。

    由於大量的採用了新技術和新材料，高手公司實際生產的飛機已經和當初設計的完全不同。要知道，當初設計的時候，用的是鈦合金、鋁合金等；而現在使用的全都是高手公司自己的高級航天材料。尤其是新近研發的s001號發動機，體積不說，推力更是達到了150噸，讓新的崛起號航天飛機完全是大變樣。當然，這其中的一些計算數據是幾乎沒有變化的。

    眼下的崛起號航天飛機，長度為120米，寬度100，高度22米，主要是考慮了第一架超大飛機，採用了保守設計，畢竟航空航天上，安全永遠是第一位的。一個頂尖的人才，是遠遠超過太空飛行器的價格的。設計好的太空飛行器可以從生產線上不斷地走下來，然而人才的培養卻需要十幾年的時間。這也是當初高手公司寧願花費三家頂級的夢想號飛機換來國家方面的不算是頂級的110人飛行員的原因。

    作為直接負責設計的總工程師，如今的東方英神情激動的為張敬元等人介紹了眼下的飛機設計和預期。

    &一架飛機設計，經過綜合考慮，我們畢竟沒有太多的經驗，因此才採用了適度保守設計。所有的參數都超過標準參數1.5倍，甚至是兩倍。而設計核心就只有一個，安全第一。

    另外，同樣也是第一次設計這樣的龐大的飛機，世界上已經沒有任何可行的經驗可以借鑑，所以我們最大限度的保留了原來的實驗室局。

    比如，原本實驗數據的龍骨為複合鋼板，並且是高強度金屬和碳纖維的複合體。如今，我們採用了高手公司的新材料代替，但是在重量、粗細等的設計上，儘量依照了原來的設計。而這樣的設計，讓龍骨強度是設計強度是7倍。但是考慮第一次設計這樣的大飛機，所以我們討論後，依然決定如此。

    另外，動力設計上，採用了新研發成功的組合物理電池技術，電池組90噸重量，分布在三個位置，儲存電能4億度。發動機上，採用了9台s001發動機，每台發動機功率180萬度，全功率發動，可以工作24小時，基本滿足近地軌道需求。

    設計中，飛機建設成功後，自重大概750噸，可以載重600噸的安全極限重量。理論上，一次性可以向近地軌道運輸600噸物資。

    另外，飛機可以採用兩種方式運輸貨物。第一種就是飛機內部的貨倉，共有80米可用長度，9米的直徑，體積為5000立方米，幾乎可以滿足絕大部分物資的運輸需要。

    另外一種就是背負式運輸，將一些難以塞入貨倉的，可以利用相應的技術，吸附在飛機背後。

    另外，為了滿足運輸的需求，飛機的背部是可以打開的，就如同當年美國的航天飛機一樣。

    設計上，採用了四人座駕，畢竟航天飛行太危險，多人駕駛，能夠最大限度的保證安全。

    另外，飛機最大安全加速度為7倍重力，再大了，就是因為飛機結構太過臃腫而變形。哪怕是我們現在全部採用了新材料都是如此。而飛機的大氣層內極限速度，根據理論計算，保守估計只有4倍音速左右；太空飛行不受限制。

    還有，飛機上面