首期測試的車型有三款，分別是豐田的camry、corol和本田的aord，在iihs全新的碰撞測試標準中，這三款車正面100%碰撞分別是m（一般）、p（極差）和m（一般），而在正面雙側40%偏置碰撞測試當中，這三款車的碰撞成績全都是清一色的p（極差）。

    這個測試結果一出來，整個美國市場一片譁然，市場的反應空前的一致：這三款車的碰撞測試成績這麼差？！

    要知道，豐田camry、corol和本田aord可都是他們在北美市場的當家車型，camry和corol在北美的銷量占到了豐田在北美總銷量的52%，aord在北美的總銷量也占到了本田在北美總銷量的的35%，這三款車，可謂是豐田和本田的旗幟、標杆，可就是這麼三根旗幟和標杆，最好的碰撞成績竟然都只是m（一般），在全新的40%偏置碰撞測試當中竟然清一色的p（極差）？！

    就如《華盛頓新聞報》在報道中所說的那樣：「在iihs全新的測試標準中，碰撞時速只有60公里每小時，而我們都知道的是，很多車禍在發生時的時速遠遠大於這個速度，我們不禁要問：『當車禍在更高的速度下發生的時候，這些東瀛的汽車如何保證我們的駕乘安全？』，在我看來，東瀛的這些汽車簡直就是馬路上的移動棺材！」

    《華盛頓新聞報》是全美最有影響力、覆蓋面最廣的報紙之一，他們的這篇報道一出來，立刻就得到了美國民眾的贊同，因為這段話可謂是說到了美國人的心裏面：碰撞測試的速度那麼低，你們最好的成績還都只是個m（一般），車禍發生的時候可不會嚴格按照碰撞測試的速度來，如果車禍發生的時候，車子的速度是80公里每小時、90公里每小時乃至是100公里每小時，我們的車子怎麼保證我們的安全？

    美國市場上的日系汽車的銷量頓時應聲下跌，而美國本土品牌的汽車的銷量則在不停的上漲！

    甚至有很多已經和車行簽完了合同的顧客，在看了iihs最新一期的碰撞測試的報告之後，紛紛選擇退車對於生活優渥的美國人來說，他們選擇買日系車只是為了省點錢，但當需要他們在省錢與保命之間做一個選擇的時候，美國人毫不猶豫的選擇了同一個答案：命最重要。

    ……………………

    「哈哈哈哈……」

    看著迅速上升的銷量，比爾·福特的嘴巴都笑歪了，短短的一個星期的時間，福特汽車的銷量上漲了15%，很多地方的庫存水平甚至已經到了警戒線，這段時間，福特汽車甚至不得不每天加班一個小時，而這一切，都要拜陳耕所賜，為此，比爾·福特特意給陳耕打了個電話表示感謝：「費爾南德斯，老兄，你太厲害了！」

    他是徹底服氣了。

    聽著電話那頭比爾·福特得意到了極點的聲音，陳耕的聲音很平靜：「比爾，先別高興的這麼早，你要知道，東瀛人是最擅長於做應試教育的，這次咱們是打了個突然襲擊，東瀛汽車是猝不及防之下才吃了個這麼一個大虧，可你看著吧，東瀛人絕對不會沒有任何反應的。」

    「你覺得他們會怎麼辦？」

    比爾·福特不是一個狂妄自大到聽不進去別人的勸告的人，事實上，能夠成為福特家族這一代的當家人，這本身就證明了比爾·福特的能力以及謹慎的特質，聽陳耕這麼說，再聯想到這些年來東營汽車廠商在美國攻城略地、打的美國本土汽車製造商幾乎抬不起頭來的場面，比爾·福特也猛然意識到自己似乎有些高興過頭了：如果東瀛人就只有這麼兩招，他們能在美國市場站穩腳跟？開玩笑呢。

    陳耕說道：「根據我對東瀛人的了解，最多三天，他們一定會有動作。」

    「三天之內會有動作？」比爾·福特皺了下眉頭：「你覺得他們會怎麼做？」

    「這個我就不知道了，不過我覺得，為了消除影響，他們一定會非常鄭重的道歉，並且會宣布改進方案，」陳耕說道，「躬匠」精神可不是浪得虛名的：「你要明白，北美市場對於日系汽車越來越重要，為了保住自己的市場占有率，沒有什麼是他們做不出來的。」

    「……」

    比爾·福特沒說話，電話這頭的他，眉頭已經皺成了川字，好一會兒，他終於開口了：「費爾南德斯，在咱