子，也加重了民眾的何種擔心。

    現場的老美們跟著笑，李·艾科卡也跟著笑，他很得意於自己借著這個機會踩了日本人一腳，接著說道：「但我們克萊斯勒和日本人不一樣，大家可以看看我們的這款『family』，在保證了我們克萊斯勒汽車以往一貫的做工和用料水平之餘，我們還引進了歐洲先進的汽車設計理念，整體造型簡潔、時尚又動感、流暢……

    我們的『family』到底好看不好看、漂亮不漂亮，我相信大家有目共睹，在場的這位先生們、女士們，你們大聲的告訴我，誰會不喜歡這麼漂亮的設計？」

    實話實說，還真沒有！

    作為一款10多年後的設計，在1979年的現在看來，「family」是充滿了未來感和科技感的，尤其是這車流暢的、截然不同於這個時代的呆板的車身設計，讓這款車比同時代的車子時髦了不知道多少倍！毫不客氣的說，現在在場的這些人，除了被克萊斯勒所吹噓的油耗吸引來的之外，倒是有一多半是被這款車漂亮的外觀和內飾吸引的。

    「看看！我就相信大家的眼睛是雪亮的，」聽到連成一片的叫好聲，李·艾科卡得意非凡：「但我們克萊斯勒並不滿足於這一點，我們克萊斯勒做的比歐系車更好的地方在於，我們比同等重量的歐系車更節能！

    實話實說，雖然我們的『family』的油耗比日本人的車高了一點，但大家看看我們的『family』是多重？日本人的ivi是多重？

    對於我們人來說，推動更重的車子需要更大的力氣，低於汽車也是一樣，推動更重的車子需要消耗更多的汽油，我想這是小孩子都能明白的道理，所以我認為基於安全方面的考慮，我們的車子的油耗更好一點是可以接受的，也是完全正常的大家說對不對？」

    看著轟然應好的老美們，站在人群中沒說話的陳耕忍不住撇嘴：艾科卡從哪兒找來的這個托，這托的水平也忒差了！

    但美國人還這就吃這一套。

    這些畢業於社區大學、可能連多元方程都不會解的大學畢業生們，覺得李·艾科卡的話很有道理，立刻跟著一起點頭應好。

    「先生們，這是我們克萊斯勒專為美國家庭打造的車，」看著眼前這些被自己操縱了思想的人，李·艾科卡心裡頭簡直得意非凡，他再次舉起擴音器大聲說道：「這款車，它能為你提供一個讓全家人寬敞的、舒適的出行，同時還能為你節省大量的金錢！

    最重要的是，在為您省錢的同時，我們沒有忽略您的安全，雖然誰都不想遇到意外，但誰也沒辦法事故會在什麼時候發生，當事故真的發生的那一刻，我們的車子就是保護我們以及我們家人的最後一道防線，為此，我們克萊斯勒汽車做了許多的努力！

    當然，我知道大家心裡肯定會有疑問，說車子這個東西都是鋼鐵做的，我也不可能真的拿我的車去撞，那我怎麼才能確定一輛車的安全性？在這裡，我教大家一個簡單的辦法，大家聽開門、關門的聲音……」

    說著，李·艾科卡打開他身後那輛「family」的聲音，然後「砰」的一聲用力關上：「大家聽，這個關門的聲音是不是很沉悶、只聽這個聲音就感覺用料十足？我不知道大家有沒有開過日本車，如果你開過，你應該記得你的車子在關門的時候是什麼聲音……

    上帝！

    我簡直不敢回想我第一次開關日本車時那種聲音，說直接一點，日本人造的車子，那車門仿佛隨時會從門框上掉下來、單薄的仿佛一張紙一樣！

    先生們，你們認真的想想，這麼單薄的車子，如何才能保證我們的安全……」

    聽著在大肆向美國人宣傳他的「安全理念」的李·艾科卡，陳耕心裡忽然有點後悔：若干年後，李·艾科卡會不會被冠以「車門專家」啊。

    但眼前的這些美國人可不會去管用開關車門的方式去評測一輛車的安全性是否合理，聽到這輛車在關門時「砰砰」的、很有歐洲高檔車質感的聲音，再想想自家那破車在關門時單薄的聲音，心裡頭頓時下意識的覺得「果然還是這個車比較高級！」

    至於那些開過日本車、或者正在開日本車的，想到自己這麼長時間以來開的竟然是一輛這麼不安全的車，臉都被嚇白了：上帝保佑！如果不是這段時間