郭拙誠還躊躇滿志地說道：「我現在選擇造船業，將來再在汽車行業、信息行業發展，這些行業的利潤總額都比軍工產品高得多。」

    虞罡秋突然想起了什麼，說道：「瓊海島地處祖國的最南端，周圍有不懷好意的越南和緊跟在美國屁股後面走的菲律賓，如果我們在那裡造軍艦的話，數量少的、輔助性的船隻還沒有什麼危險性，但要建設大量的，特別是重量級的軍艦可不安全。你可不要期望軍方會給你們下多大的訂單，就算軍方有人在你的面子上大肆訂購，我們也會阻止他們的……」

    虞罡秋的話還沒有說完，郭拙誠就搖手道：「虞副總理，你放心，我還真巴不得不接軍方的訂單呢。我剛才說可以接軍艦的訂單，不是因為我希望拿軍方的訂單來湊利潤，而是只是為了說服你，讓你寬心而已。我可以很自信地告訴你，只要我們的技術到位了，我們的工程技術人員培訓出來的，我們有了自己的專家後，我們的船舶訂單就會絡繹不絕地來，什麼漁船、油輪、郵輪、貨輪、客船、混裝船、天然氣船等等，工人忙得連軸轉，我們數錢數得手抽筋，哪有時間來接你的軍艦訂單。」

    虞罡秋著郭拙誠笑道：「你就別吹牛了，怎麼可能出現這種情況？世界上又不是只有你一家船廠。」

    郭拙誠笑了笑，沒有說話。

    因為只有他是重生來的，知道世界船運將在十年後蓬勃發展，特別是油輪和天然氣船更是兇猛地發展，一條裝運天然氣的lng船的單價就高達一點七億美元。隨著經濟的發展，世界對能源的需求越來越大，各國對大油輪的需求就越來越多，船舶噸位越來越大。世界航運界一年的船舶利潤就數以百億美元計，而且攬船舶訂單還不用像推銷軍（火）那樣麻煩，只要你有名氣，只要你有技術。訂單多得你睡覺都笑醒。

    在船運快速發展之前，世界造船業的中心在美國和日本。但船運開始快速起步後，南朝鮮造船業迅速崛起，成為世界造船中心。再過十年，中國也緊跟南朝鮮之後攬過不少國際高科技大船的訂單。不過還是跟南朝鮮相差甚遠。

    目前世界造船業還沒有真正起步。南朝鮮還需要十多年才會發揮它的威力，如果中國現在殺進去，完全可以取代韓國——也就是南朝鮮——的造船大國的霸主地位，完全可以早於韓國進軍世界造船市場。將歐洲和日本的訂單大部分搶過來。

    因為現在的中國無論是經濟實力還是技術實力都不是前世韓國所能比擬的。實際上鑄造韓國造船業輝煌的不是韓國的資金，也不是韓國的技術，而是他們的眼光。

    前世的韓國在開始的時候無論從資金還是技術上講都跟日本、歐洲沒法比，但他們因為決策正確，敢於投資。敢於利用世界最新的技術，所以能夠一飛而起，將後來年產值數百億的市場牢牢抓在手中。造船業的騰飛同樣帶動了其他行業的騰飛，如三星、現代等企業就是在之後風生水起並成為世界知名企業的。

    如果郭拙誠能提前鑄就中國造船業的輝煌，將來有沒有韓國的機會就難說了，也許他們不但沒有了造船業的輝煌，也沒有了電子和汽車行業的輝煌。這個在前世牛皮哄哄的小國也許就只能如現在一樣仰仗美國過日子。

    走自己的路，讓別人無路可走。這是郭拙誠現在內心的真實寫照，對於這個小小的國家。郭拙誠一直沒有多少好感。

    虞罡秋見郭拙誠沒有回答，而是一副成竹在胸的樣子，雖然不知道這個年輕人將怎麼實現他的理想，但他也沒有什麼懷疑。他現在對這個傢伙也有了盲目信任，這傢伙說會成功就一定會成功。

    反正這種事也不可能一蹴而就。虞罡秋決定暫時不潑冷水，到時候再好好觀察他的行動就是。

    想到這裡，虞罡秋繼續說道：「你剛才還說將化工工業作為瓊海島的支柱產業之一，這與你的觀點似乎相反囉。你不是說要重點保護瓊海島的自然環境嗎？化工可是一個破壞環境的最大行業。如果在那裡建設化工廠的話，對瓊海島的環境難道不是一大隱患？」

    郭拙誠回答道：「任何企業都有排污的可能。即使沒有工業廢水也有生活廢水，但我們不能因此不建企業。在發展和環保之間必須綜合平衡，辦企業的時候必須時刻思考怎麼把有可能污染環境的廢水、廢氣等處理好，將它們變成不污染環境的物資，或者進行循環利用，甚至可以作為另一種產品的原