野村俊樹這幫人裝備極為先進，六部水下推進器被放入海中，緊隨其後就是六名穿著潛水神器的專業潛水員，他們剛進入大海，便按照事先的分工，分成三個小組，快速展開水下搜尋。

    水下推進器是潛水界的另一大神器，它就像一枚魚雷，內部裝有鋰離子蓄電池，尾部是無刷電動馬達和低噪音螺旋槳，潛水員像騎馬一樣趴在水下推進器上，操控前後方向。

    這種全自動裝備解決了潛水員在水下遊動緩慢的問題，可以在很短時間內探索大片區域，而且還減少了潛水者的體能消耗，讓潛水員攜帶更多的水下裝備，可謂一舉多得，被很多潛水者稱為水下摩托車。

    唰~

    三組人馬迅速潛入深海，而後鋪散開來，水下推進器攜帶的深海射燈將海面下的世界照射的雪亮。

    沈銳想了一想，決定先找個地方藏起來，野村這幫人設備先進，萬一他們發現小八，用水下高速魚叉之類的武器攻擊，那可不妙。

    野村帶來的這些潛水員顯然走的是技術流派，什麼水下金屬探測器，熱能感應器一起上陣，沒用十幾分鐘便發現了那艘沉船，然後六個人把這艘年代久遠的沉船圍住，前後左右仔細檢查了一番。

    貨船是船頭朝下插在海床上的，想要進入船體需要從後部船艙。

    幾個潛水員在水下一合計，其中兩個人拿出全自動水下液壓千斤頂，插進後部艙門，然後啟動馬達。

    快速旋轉的電機不斷增加壓力，本來密閉的船艙開始變形，發出吱吱啦啦的噪音。

    砰~

    艙門結構早已腐蝕，沒費多大力氣，生鏽的艙門便被千斤頂的支撐力所折斷，艙門彈射起來，剛好打在一個倒霉的潛水員身上，砸的這廝當場就昏厥了，其他幾名潛水員趕緊上去救助。

    沈銳心裡暗爽，這幫日本人專業倒是專業，可惜運氣不好，還沒進入沉船便先折損了一個，有著噩夢般的開局。

    看樣子被艙門砸中的潛水員肯定是無法繼續深水作業了，他們只好安排一名潛水員把傷者送回海面。

    於是一名潛水員背起受傷的傢伙，藉助水下推進去慢慢的浮上海面。

    之所以上浮速度很慢是因為要客服減壓症狀，潛水員在水下停留一段時間後，如果上浮太快，溶解於體內的氣體來不及排放出去，會在肌肉和血液中形成一個個小氣泡。

    學習潛水的時候，教練都會一次次強調減壓的重要性，如果真的因為上浮太快出現減壓病，輕者心血管堵塞，重者直接昏厥甚至死亡！

    目送兩個同伴回到海面，剩下的四名潛水員開始布置和商量。

    天眼看就要黑了，海上的夜風高浪急，他們決定抓緊時間，馬上進入沉船展開第一次搜尋。

    打撈沉船從來就不是一件簡單的工作，沉船內部通道狹窄，艙門又是金屬的，一旦生鏽很難打開，再加上年代久遠，沉船內部多有泥沙，水體混濁，弄不好還藏著些危險的魚類。

    所以就算這些日本人已經打開了進入沉船的入口，想要探索整艘船也需要花費很多時間和精力。

    沈銳一點也不著急，他決定耐心等待這幫日本人返回之後再行動，就讓他們先給自己開路好了，等他們一走，沈銳就會控制小八進入沉船，先給它掃蕩一遍再說。

    不知為什麼，當第一個潛水員進入沉船的時候，沈銳明顯感覺到小八興奮了起來，由於他們兩個的神經系統相互鏈接，所以沈銳很清楚小八的感受，似乎是某種面臨危險時候的天然反應。

    只見那四名日本潛水員中有三個進入了沉船，餘下一個人在外面接應。

    過了幾分鐘之後，留在外面的潛水員突然慌張起來，先是用水下通訊器嘰里呱啦的喊著什麼，隨後又扒住入口，不斷朝沉船內打探照燈。

    堅持了約莫一分鐘後，最後這名潛水員也進入了沉船，想必是去幫助自己的同伴了。

    深深的海洋下面變的悄無聲息，沈銳覺得很納悶，也不知沉船里發生了什麼變故，才讓留守外面的潛水員變的如此慌張。

    按照潛水規則，打撈作業一定是要有人留守的，叫做瞭望者，如果不是發生了特別的事件瞭望者絕不可能擅離自己的崗位。

    又過了幾分鐘，剛才