機場離景區入口25公里，以設計時25o公里的動車組，兩地之間運行只需要七分鐘左右，就沒必要搞上設計時35o公里、而且造價更高的高鐵。

    愛心村國際機場麼景區的這段路算是比較好建設，地質也不是非常複雜，征地費更沒花什麼錢，動車軌道造價極低，雙軌每公里只需要5ooo萬，全程25公里軌道造價僅需要12.5億rmb。

    按第一期規劃日流量1o萬，像和諧號動車組8節車一共是984個座位，根據入座率問題，每天就需要11o次以上運行。設計每5分鐘一趟車，僅需要4組動車，一組做為備用。

    4組動車再加上雙軌造價和配套設施，總投資25億。

    25公里的6車道高和配套設施，總投資25億。

    愛心村國際機場項目，再加上動車和機場高配套，總投資2oo億rmb。

    石林看完這些總介紹，有了一些了解。具體的數據，什麼情況下，為什麼花那麼多錢，文件中都有解釋，也有對比。

    「明天就要通車儀式了，工作安排的如何了？」石林轉向郭傑問道，明天下午二點就是蓉若高通車儀式，也是意味著旅遊景區將要進入試營階段。

    這通車儀式搞的非常隆重，邀請了國內外上百家媒體，也重金邀請了三名f1著名賽車手萊克寧、漢密爾頓和羅斯博格，還有兩位國內拉力賽賽車手，即林致穎和韓涵。

    通車儀式在蓉若高入口景區舉行，終點站為高出口，蓉城。

    三名f1賽車手和兩位國內賽車手將駕駛f1賽車從景區出，以最快的度到達4oo公里外的蓉若高蓉城出口站。

    當然，為了保障安全，比賽只是娛樂性質而已，不可能把賽車度開到極。

    而石林，將開著跑車s1進行試駕四百公里。三名賽車手先開出二十分鐘後，他才出。

    石林此舉的目的，通車儀式搞得如此轟動，全球皆知，當然也是同時抱著為汽車公司打廣告的意思，最重要的是，為了向全球宣部，旅遊景區離正式營業不遠了。

    「老闆，一定要親自駕駛嘛？讓那些車手駕駛不就行嘛？」郭傑有些擔憂問道，他主要是擔心老闆的安全。

    老闆是什麼身價呀，萬一出點什麼意外，ss旅遊公司即將開放，沒有主心骨，他們真不知如何處理了。

    「對呀，老闆，高開車多危險呀！」其它中高層不約而同地勸說。

    「沒事，你們不用為我擔心。三四百公里的時算什麼，比這度更高，更危險的翼裝飛行我都玩過。」石林擺了擺手，不以為意說道。

    對他來說，哪怕出車禍，也搞不死他。小黃載他飛行，時七八百公里都沒事。

    眾人聽石林那樣說，才想起他們的老闆不是一般人，翼裝飛行死亡率都有百分之五十，老闆都玩的溜溜轉，估計他武功高深莫測，飆車都不算什麼大事了。

    ……

    第二天下午一點鐘，ss旅遊景區，天朗氣清。

    景區高出口處人山人海，人聲鼎沸，估計上萬人都有，從全國各地來的都有，還有從國外來的觀眾。

    大部分是那五個車手的粉絲，當然，石林的粉絲一樣有。除此之外，就是看熱鬧的。

    高出口處，數十家媒體架著攝影設備，攝像頭都聚焦在那幾名賽車手身上。不遠處，幾架直升飛機停在車道上。

    要不是有數百名保安擋著，估計那些粉絲就衝到自己的偶像面前拿簽名了。

    「電視機前的觀眾朋友，你們好！我是主持人何九，湘台非常有幸得到ss公司的邀請，作為蓉若高通車儀式的直播電視台，除此之外，ss公司網站也進行了現場網絡直播。」一身便西裝的何九手持話筒，一臉嬉笑地介紹。

    「一般來說，高公路通車儀式很平常，沒有什麼好看的，很少上電視。

    不過，蓉若高不同之處在於，ss公司邀請了三位f1車手，還有娛樂圈的賽車愛好者，來的有韓涵和林致穎，再加上ss公司的老闆石林先生，一共六名。

    聽ss公司述說，五輛f1賽車都是從國外租回來，每輛價值近兩百萬美金。

    還有一輛價值三千萬rmb的跑車s1，也將進行試跑。

    全程整整四百公里，直線距離三百公里。為了跟蹤車輛