盲降設備也是分等級的。

    一共分為三類。

    一類盲降：能見度800米左右、雲比高60米（雲比高：從跑道至上空雲端的距離），決斷高度60米。

    如果在這個高度飛行員能看清跑道，就可以實施降落。

    要是不能則復飛。

    二類盲降：能見度400米、雲比高30米，決斷高度30米。

    同理，要是在這個高度飛行員能看清跑道就可以降落，如不能則復飛。

    三類盲降又分為三個等級。

    三類a級：能見度200米、雲比高15米；決斷高度15米。

    同樣的，飛行員要是在這個高度可以看清楚跑道就可以降落，如不能則復飛。

    三類b級：能見度50米、雲比高0米；無決斷高度，飛行員視情況決定是否降落，如不能則復飛。

    三類c級：能見度和雲比高均為0米。

    盲降設備並不是等級越高越先進。

    而是根據機場地形條件和氣候條件決定的。

    有些機場地形複雜，氣候條件十分惡劣，能見度比較低，所以盲降設備等級就比較高。

    相反。

    要是機場的地形平坦，氣候條件較好，也就沒有比較安裝等級較高的盲降設備了。

    努沙登加拉島是一座位於大海之中的海島。

    按理說。

    該島孤懸海外，應該常年遭受海洋季風的侵襲，所以氣候條件比較惡劣。

    但是因為該島西北方向有中南半島，南邊有大洋洲，東邊則有巴布亞紐幾內亞大島。

    也就只有東北方向面臨寬闊的海域。

    所以該島的氣候條件比較好，雖然雨水比較多，而且夏天也經常遭受颱風襲擾，但是大部分時間都是風和日麗。

    而島上機場的選址又是在比較平坦的半山腰上。

    也就是說島上機場不管是氣候條件，還是地形地貌，都用不著啟用二類以上盲降設備。

    所以現在哪怕機場的盲降設備已經淪為擺設了。

    但是平坦的地形，和良好的天氣狀況也為陸輕舟的『盲降』起到了很好的作用。

    是的。

    別看火山灰將整座島嶼遮蔽得嚴嚴實實，僅僅只有島嶼南麓有一個缺口。

    但是因為有上升氣流的影響，這些火山灰並沒有長時間滯留在該島附近空域，而是隨著上升氣流源源不斷的來到了千米以上的大氣層中。

    只要飛機闖入了該島一千米以下空域。

    那麼駕駛員的能見度就不容易受到火山灰的影響。

    駕駛艙內。

    陸輕舟側頭看向飛機下方。

    島上除了翻騰的火山岩漿，其他地方幾乎都是漆黑一片。

    只有半山腰處。

    兩排燈光排列得整整齊齊，足足蔓延了一兩公里。

    看到這兩排微弱燈光的時候，陸輕舟就已經確定這是機場的跑道燈了。

    也就是說。

    飛機右下方，就是自己苦苦尋覓的機場。

    陸輕舟見狀。

    立即輕輕掰動操作杆，同時收起油門，下拉降舵。

    這架c919在空中輕靈的轉了半個圈。

    機頭就已經對準了機場跑道方向。

    梁棟不等陸輕舟發出指令，就已經下調了飛機的襟翼和副翼。

    兩個人一邊控制著飛機速度，一邊在機場上空兜著圈子下高度。

    沒一會兒。

    飛機的高度就已經不足500米了。

    「收襟翼，放起落架，放剎車.」陸輕舟頭也沒回，大聲道。

    梁棟立即大聲回應，「明白。」

    飛機高度越來越低。

    越來越低。

    與此同時。

    巨大的轟鳴聲已經響徹了整個機場了。

    越來越多的人從機場四面八方涌了出來，紛紛來到了機場跑道附近。

    機場的工作人員這時候也趕緊站了出來。

    一邊阻止這些人衝進跑道，一邊維護秩序。

    這架飛機可是島上所有人唯一活下去的希望。

    他們可不想因為雜亂的人群毀掉這個機會。

    張淵帶著幾十名僑民也匆匆朝這邊趕了過來，雖然他並不知道這架飛機是來救援自己等人的飛機。

    但是還是那句話。

    只要有飛機能闖進來。

    那麼滯留在機場內的別的飛機也能飛出去。

    只要有交通工具能夠離開。

    自己這些人就有活下去的希望。

    這時候。

    天空中的那架飛機越飛越低了。

    陸輕舟迅速掃了一眼機場跑道。

    雖然漆黑的夜色和灰黑色的火山灰阻擋住了視線，但是跑道燈發出來的微弱燈光也足以證明這條跑道暫時完好無損。

    「坐穩了，飛機馬上就要落地了。」陸輕舟大吼一聲，持續下壓操作杆。

    飛機機頭持續朝下。

    當高度儀顯示飛機高度已經不足20米的時候。

    他立即上拉操作杆，同時保持飛機關閉進油。

    這時候。

    飛機已經飛到跑道上空了。

    高度持續下降。

    又過了幾秒鐘。

    嘭！

    一聲悶哼聲響了起來。

    飛機後起落架重重砸在地上，然後以昂頭姿勢繼續滑跑。

    沒一會兒。

    前起落架也順利接觸跑道。

    這架c919以接近200km/h的速度沿著機場跑道向前狂奔。

    陸輕舟立即啟動飛機剎車系統，同時開啟反推裝置。