民國31年2月8日，

    下午17時左右。

    隨著八路軍空軍部隊的伊-16戰機組團圍剿了鬼子的轟炸機部隊，截擊空域的敵我雙方戰機也因為燃料和彈藥告急而主動撤離。

    這場在邯鄲東側上空爆發的短促激烈空戰，終於緩緩落下了帷幕。

    此時的邯鄲東側地區天空之上，已不見之前戰機四處翻飛的紛亂之景，反而呈現出一片晴朗寧靜。

    僅有幾架雅克 1 型戰機偶爾掠過，在沙河戰場周邊巡邏。

    這些戰機，並不是之前參戰的空軍部隊，而是更早之前輪流負責守護戰場空域的機組。發現鬼子機群時，這些戰機燃料已然不足，不得不趕回長治機場補充燃油，因此錯過了激烈的空戰。

    此時此刻，在天空中巡邏的戰機飛行員們在天空中向下望去，只見邯鄲東側的地面上，已經燃起了數十個煙柱，被擊毀墜落的飛機殘骸正在剩餘燃油和機油的助力下熊熊燃燒。地面之上，大量的民兵和群眾正在合力滅火，同時也在搜救、搜捕著飛行員。

    半個多小時後，張雲收到了空軍指揮部報來的匯總材料。

    面對從南方襲來的鬼子華中陸航機群，八路軍空軍部隊幾乎全軍出動，派出了72架雅克1型戰機、32架伊16戰機，迎戰鬼子派來的12架Ki-43"隼"戰鬥機、48架九七式戰鬥機、12架九七式輕爆機以及12架九七式重型轟炸機。

    結果，在雙方均不退讓的情況下，硬是打成了一次中國戰場少見的空中對決。

    哪怕八路軍空軍部隊成功使用了太陽遮掩伏擊戰術，取得了極為關鍵的先手優勢，但是面對華中地區作戰經驗更豐富的精銳鬼子飛行員以及最新列裝的戰機，也依然在付出了巨大的代價後，才成功抵擋住鬼子的攻勢。

    最終，八路軍空軍部隊以被擊落49架雅克戰機，4架伊16戰機以及部分飛機受損的代價，成功擊落了鬼子5架"隼"戰機、44架九七式戰鬥機、12架九七式輕爆機以及8架九七式重型轟炸機，僅剩下少量鬼子敵機逃離。

    可以說，此次短促爆發卻異常殘酷的空戰，對八路軍空軍來說堪稱一次「慘勝」。

    僅僅正式出場一天時間，初生的八路軍空軍部隊就損失了一半多的雅克戰機，短時間內失去了大半戰力，作戰強度之大讓人心驚。

    更讓張雲和部隊心痛的，則是寶貴的飛行員損失。

    根據地面搜救結果，出擊的104名蘇聯學成歸來的飛行員中，有2名飛飛行員犧牲，12名飛行員受傷需要休養，其他人則基本無大礙。

    雖然張雲早早就動員地面根據地出動民兵和群眾搜救飛行員，使得地面救援極為迅捷；雖然雅克1型戰鬥機在飛行員防護上已經做的不錯，駕駛艙裝甲厚度已經達到了8毫米，但面對Ki-43"隼"式戰鬥機使用的是12.7毫米機槍，卻依然力有不逮。

    如果鬼子機槍碰巧在較近距離中擊中了雅克1型戰機的駕駛艙，仍然可能會給飛行員帶了致命的傷害。

    此外，飛行員從燃燒旋轉的戰機中跳傘，也是一個危險的動作，好幾個飛行員都是在跳傘環節受傷。

    當然了，相比八路軍部隊，鬼子飛行員的損失更大，也更難以彌補。

    因為鬼子戰機皮薄易燃的通病，根據戰場和系統統計，僅僅此次空戰中八路軍空軍飛行員就擊斃了29名資深飛行員，地面根據地軍民則是搜捕到了79人（大部分為九七式重型轟炸機機組成員），直接讓鬼子飛行員的出擊戰損率達到了近80%。

    如果再算上中午空戰以及機場破襲成果的話，那今天一天內八路軍就消滅和俘虜了大概240名鬼子飛行員。

    毫不誇張的說，八路軍空軍部隊連同機場破襲部隊，在僅僅一天之內，就打殘了華北軍陸航部隊，重創了華中軍陸航飛行大隊。

    如今華北陸航部隊不僅失去了近半的飛行員，失去了絕大部分戰機，且其核心機場大部分被摧毀，倖存的機場也已經燃油告急，短時間內很難恢復空中實力。

    而華中陸航部隊的損失雖然小一些，但對戰局影響卻極大。

    要知道，該軍區飛行員因為常年跟中國、蘇聯、美國飛行員作戰，已經成為整個侵華