readx;    這話其實是幫大傢伙兒一起問的，不僅是林鴻飛好奇，大家也是好奇，一說到極地科考隊，大家的第一印象便是穿著厚厚的特製防寒羽絨服、帶著護目鏡的基地科考隊員，頂著極地刺骨的冷冽寒風，艱難的跋涉前行的場面，又或者是乘坐著一大群愛基思摩犬拉的雪橇在一望無邊的雪地上狂奔前行，反正總之很神秘的感覺，對於神秘的東西，大家自然都感到好奇。高品質更新

    「就是一些車而已，違反什麼政策？都是大家都知道的東西，沒什麼不能說的，」金領隊笑著擺擺手，「咱們國家在南極的長城站和中山站使用的是德國凱斯鮑爾的pb240雪地車，每個科考站各有兩輛，還有若干的用與裝備物資的拖曳雪橇，此外還有幾輛從俄羅斯購買後改裝的雪地車。」

    「中山站和長城站，兩個科考站才四輛雪地車啊？」有人驚嘆起來。

    「這種雪地車很貴的，」金領隊也不生氣，給大家解釋道，「這是咱們國家的情況，因為咱們國家的經濟條件有限，只能這麼將就了，其他國家使用的多是凱斯鮑爾的pb240、pb280、pb300或者美國卡特彼勒的挑戰者系列雪地車，多數是挑戰者mt865，其實這些車基上都是拖拉機改裝的，比如美國卡特彼勒生產的挑戰者mt865系列，原型就是一種美國的大型拖拉機，」

    「此外還有些卡車或者大麵包車，不過這些車大多數都將輪胎換成了特製的、適合雪地行走的履帶行動裝置，當然也有純粹的使用雪地輪胎的車子，不過很少，就算是卡車或者其他車輛。也都改成了雪地橡膠履帶，輪式車輛在南極不好使，接地面積太小了，容易打滑不說，也不方便。」

    「金領隊，我問一下，咱們國家使用的德國凱斯鮑爾的pb240雪地車，多少錢一輛？這車的性能怎麼樣？」林鴻飛問道。高品質更新

    林大老闆「別有用心」，根據pb240的價格和性能，他也好給自己的產品有個準確的「市場定位。」

    金領隊可不知道林鴻飛的這個問題居然如此的「居心叵測」。只當是林鴻飛好奇，聞言，就立刻道，「pb240算是南極各個國家的科考隊使用的最多、也是最便宜的一種雪地車，自重5噸多。可以拖曳25噸的物資，還可以安裝一個裝卸能力2噸的折臂吊車。價格要500多萬；pb300就比較厲害了。自重7噸，能拖曳35噸的貨物，800多萬一輛；不過跟美國人的卡特彼勒挑戰者865比起來，pb240和pb300就只能算是小巫見大巫，挑戰者865自重二十二三噸，發動機400多馬力。能拖重60噸，除了可以裝備一台6噸的折臂吊車之外，海爾可以加裝工程前鏟、前鏟斗、揚雪機，整個就是一開路先鋒。不過價格更貴，基礎型就要1200多萬，所有的配套系統全配上，差不多要1500萬。」

    「這麼貴？」

    「怎麼可能？」

    「太他媽貴了……」

    大家一陣驚呼聲。

    「怎麼可能？怎麼就不可能呢，」對於陳部長的這番話，金領隊苦笑了，「這是德國人和美國人看咱們自己造不出來這種能夠耐嚴寒的雪地車，死命的宰咱們呢，實際上美國人自己買一輛卡特彼勒挑戰者865不過才不到30萬美元而已，折合成rmb也就是250萬，可沒辦法誰讓咱們自己不能生產呢。」

    「當然，除了這幾款車之外，也有改裝之後可以適應南極極端低溫氣候的瑞典bv206全地形車，當然價格也不便宜，據說也要超過500萬，但是這車的拖曳能力太小，只能拖曳不到10噸的東西，價格還好pb240差不多，用的國家比較少，就算有用的，也是當做人員的乘員通勤車來使用。高品質更新」

    說到這，金領隊微微一頓，扭頭看向林鴻飛道，「林總，想來您也知道咱們國家今年從烏克蘭購買了一艘萬噸級的破冰船的事兒吧？」

    金領隊似乎是在沒話找話，刻意找了個話題向林鴻飛問道。

    「知道，金領隊你說的是『雪龍號』極地遠洋考察破冰船吧？」林鴻飛點點頭。

    「雪龍」號極地遠洋考察破冰船是世界上的第三代、同時也是世界上最先進的遠洋破冰科考船，原是蘇聯建造了給自己用的，卻不成想還沒等船建好，蘇聯忽然之間嗝屁了，咱們國家以1750萬美元的低價從烏克