在動手幹活兒之前，張志鵬自然是要跟張友松團隊進行一番溝通的。

    張友松對張志鵬說：「志鵬同志，我們現在已經準備重新轉向您設計的那個技術路線。」

    「我們思來想去的，還是覺得你設計的那個技術路線才是最科學最合理的。」

    張志鵬這個時候已經是了解過了張友松之前嘗試過的幾個技術路線。

    他個人覺得，其中有一個設計思路還是相當精妙的。

    畢竟，張友松是國內有數的衛星研究專家，他的團隊之前已經做出過不少的重大貢獻。

    只是，這個設計思路有一個難點，那就是：熱控的難度加大了太多。

    衛星的主要支撐系統包括：衛星體的結構、熱控、電源、姿態和軌道控制、測控等組成。

    由於衛星工作的環境相當的惡劣，所以，其製造材料要求還是相當高的。

    尤其是材料熱控這一塊，如果做不好的話，衛星壽命將會被大幅度縮小。

    而張友松團隊目前並不掌握更好的熱控材料和熱控方法。

    這也是為啥他們按照自己的想法去設計衛星，最終發現此路不通的主要原因！

    但是，更好的熱控材料以及方法對於張志鵬來說，根本不算什麼，好吧？

    在當初建立衛星導航系統的過程中，其實張志鵬已經幫助解決了不少新型衛星的技術問題。

    比如：衛星的電源問題。從衛星出現開始到八十年代以及九十年代初，太陽能電池一直都是被貼在太空飛行器表面的。

    以我們1984年發射的東方紅2號通信衛星為例，這衛星的表面貼了將近2萬片太陽能電池片作為衛星工作的電源。這種電源發電效率非常低，同時也十分影響衛星的結構以及其他功能。

    張志鵬幫助搞出了四結的展開式砷化鎵太陽能電池陣，這就讓衛星能夠得到大量的電力能源，也提升了衛星的壽命。

    此外，張志鵬還幫忙解決了衛星的三軸穩定的姿態控制方式。

    要想讓太陽能電池始終對準太陽，那就必須得用三軸穩定的方式控制衛星姿態。

    張志鵬幫助解決的第三個技術難題是衛星的蓄電池。

    對於同步衛星來說，也是會在每年太陽運行到赤道附近、春分以及秋分前後的23天，它會進入地影。此時，它就需要蓄電池來供電了。

    這就要求蓄電池能有足夠的存電供衛星使用。

    衛星的電池系統可以說是相當的沉重，而電池的充放電次數以及放電的深度決定了衛星壽命。

    衛星蓄電池發展一共經歷了3個階段。

    1960年代，主要用的是鎳鎘電池。

    1990年代則以鎳氫電池為主。

    到了2010年代以後，這是變成了以鋰離子電池為主。

    張志鵬直接就搞出了三元鋰衛星蓄電池。

    這種電池比之前的電池組重量少了百分之五十左右。

    功率密度卻提升到了120h/kg，可達到15年1500次充放電，衛星壽命可達10年以上。

    這些科技可是在後來的衛星技術發展中都大放異彩了的。

    張志鵬在認真研究了張友松團隊的這一技術路線之後，他笑著對張友松說：「友松老師，我認為，你們的這個技術路線也還是非常優秀的一種選擇。」

    「比我自己設計的那個技術路線要好上一些。」

    張友松搖了搖頭，苦笑著說道：「志鵬同志，您就不要安慰我了吧！」

    「我這個設計有一個很大的問題，那就是熱控無法搞定！」

    「如果不搞定熱控的話，那衛星就算是搞出來了，肯定也會在短時間裡被太空之中極度的溫差徹底摧毀。」

    張志鵬笑道：「如果給你一些時間，伱能按照你這個思路