通過車輛來進行犯罪後，然後將責任推卸到無人駕駛的技術上，無人駕駛就成為了高級犯罪免責的工具。

    因此現在的無人駕駛自身和外在的問題還是很多的很可怕。要想完善在法律法規上也要重新定義，不能讓人鑽法律的空洞。

    要是無人駕駛的技術真的完善了，那司機失業是遲早的事，特別是一些私人司機。

    司機本身存在的價值是開車，然而無人駕駛的出現，司機的價值就可有可無了。

    而快遞員要是隨著無人駕駛的完善，快遞員失業也是遲早的事，這給無數人都帶來了一種緊迫感，這個時代進步的速度是越來越快了，如果不能夠跟上時代的腳步……

    也許有一天，自己睜開眼，就收到了老闆辭退通知了。

    可是伴隨著年齡的增長，學習能力和學習的意願都在不斷的下降，雖然國家也確實在加速發展，可是他們卻也逐漸喪失了工作的能力，原本那他們能夠勝任的工作已經逐漸被機器代替。

    因為年紀大了，也很難再去適應其他的工作。

    所以漸漸的也就有一種即將被淘汰的危機感，這種焦慮，此刻在部分司機的身上可以說是體現的淋漓盡致，雖然無人駕駛的概念早在幾年前就已經出現。

    可是卻沒有一家公司能像智信科技這樣，把它真真正正的帶到大家的面前。

    當這樣東西真正出現，並且已經開始實施，如果他們再不改變的話，也許失業離他們是真的不遠了，不過就目前來說，無人駕駛汽車的售價肯定是不便宜的。

    也就提供給政府部門的時候不賺什麼錢，商用的話，肯定是價格不低的。

    這個時候老闆就會衡量無人駕駛和有人駕駛之間的風險點，首先成本（工資、價格）當然就是主要的關注點了，就算是有無人駕駛，但是如果價格太高，一般情況下老闆也是不會考慮的。

    畢竟……

    錢不好賺啊~~~