趕緊送貨去，壞了的車留著，我們拉回去返廠維修。

    盧允浩聽完整個人嚇的連連嘟囔：「這王八蛋哪是來送外賣的，他是來打仗的啊……打仗的後勤也未必能做到這麼牛逼啊，這得燒多少錢，至於嗎？」

    鄭超提醒道：「李牧做事的套路就是這樣，五毛錢能幹的事兒，他直接花五百。」

    盧允浩皺眉問：「那他這不是吃飽了撐的嗎？五毛錢的事兒，為什麼不能花五毛錢辦？」

    鄭超說：「很簡單，李牧之所以要這麼玩，就是想提高入行門檻，讓別人玩不起。」

    「有道理……」盧允浩點點頭，內心絕望無比。

    以前聽說打仗是拼後勤，現在沒想到，送個外賣也要拼後勤。

    李牧這一大套玩法，光他這個後勤鏈條，就不是一般二般人能玩得起的。

    他忍不住問：「那中海不是限牌嗎？他兩百多輛依維柯過來，咋上的牌子？」

    鄭超說：「人家有政府支持啊，這麼大的項目，能帶動好幾千甚至好幾萬人就業，政府當然會給予一定的優惠政策，據說他們的車牌都是市政府直批的，不用拍。」

    「媽的……」盧允浩服了。

    還有更嚇人的。

    一萬台神舟電腦。

    據說這個公司也有李牧的股份，而且早先李牧就帶著神舟搞過一波價格戰，讓神舟蓬勃發展。

    一萬台電腦，據說是全部給商家使用的。

    這可太嚇人了，按市場價計算，光這一塊就是好幾千萬啊！

    不過，他忽然想起來，說：「商家拿了李牧的電腦，不就也能運行我們的後台了嗎？這不等於李牧幫我們解決了商家沒電腦、沒網絡的問題？」

    鄭超說：「人家的電腦是經過技術處理的，商家不能安裝任何其他應用。」

    「我擦……」

    ……

    幾天之後，滬市大量商戶陸續拿到了餓了麼提供的電腦，滬市的電信公司集中突擊，用兩三天的時間，就把這些商戶的網線全部開通。

    隨後，早就已經提前與商戶溝通好、替他們製作好電子菜單的商務人員，開始集中幫商戶進行信息錄入、店鋪裝修。

    盧允浩網站還沒開發完的時候，餓了麼就正式在滬市上線了。

    四千名身穿餓了麼制服的騎手，瞬間湧現在這個繁華都市的街頭巷尾。

    因為這段時間餓了麼新聞不斷，所以滬市民眾早就有了了解，甚至很多人都在盼著餓了麼在滬市上線，所以，餓了麼在滬市一上線，訂單量就不斷飛起。

    四千名騎手連軸轉甚至還有些送不過來。

    滬市本地新聞天天圍著餓了麼進行採訪，這個嶄新的模式深受本地媒體的追捧。

    不少人在滬市的明星，都特意用餓了麼點餐，然後拍照傳到微博上同時@李牧。

    一時間，竟然形成了一種用餓了麼點餐就很時髦的風潮。

    這股風潮不僅讓餓了麼在滬市更加風靡，簡直就是讓全國都開始對餓了麼充滿期待。

    為了應對兩地的火熱需求，李牧直接要求滬市和燕京兩地，騎手數量儘快突破一萬。

    而騎手增長的最大限制，就是電動車的生產速度。

    好在國內電動車代工廠，只需要生產車架，然後利用組裝線對餓了麼電動車進行組裝，所以技術門檻不高，於是餓了麼相關的負責人親赴粵省，又在茂明市找了四家電動車廠。

    這次，餓了麼直接下了八萬輛天量訂單，為的就是儘快做好準備，下一步不但要把剩下兩座一線城市覆蓋，同時還要加大四個一線城市的覆蓋面積。

    一下子增加八萬輛訂單，對整個硬體的供應鏈都是一個巨大的考驗。

    電動車各種零配件廠商都在加班加點，特斯拉也在加班加點。

    埃隆·馬斯克調侃稱，特斯拉原本是定義為一個整車製造商，結果量產車還沒出來，先成了零配件供應商。

    因為特斯拉還沒開始量產汽車，就已經開始量產鋰電池組，以及供給電動車使用的小型無刷電機。

    好在18650鋰電池的廠家很多，日本有松下三洋，韓國有三星lg，供應鏈成熟、數量巨大