袁寶的無人.機項目終於開始開花結果了，他給這個無人.機命名為「大眾無人.機」，跟大眾酒店的理念是一樣的。主人把無人.機買回家之後，可以通過大眾無人.機的網站來把自己的產品租出去。

    這是袁寶的壟斷策略，他想，很快，最多半年到一年，就會有模仿的競爭對手出現，只有他建立起分享和租賃網絡，才能保持自己的產品立於不敗之地。

    原本好幾千塊美金的昂貴航拍玩具，現在可以通過分享來分攤成本，所以迅速點燃了玩家的熱情，不管是航模愛好者還是攝影愛好者都拍手稱快。

    這個產品大部分部件在中國生產，不過，現在把核心的導航軟體編程放在溫哥華的團隊，以便袁寶可以隨時拜訪，跟工程師們討論技術研發。

    為此，有不少原來在中國的工程師都外派到溫哥華來了。

    知道此時，幫助袁寶研發陀螺儀小型化的張文昌才知道袁老闆的目的是什麼，他還以為獲得了老闆的信任，沒想到無人.機上市的時候，張文昌才最後一個知道。

    有了精細陀螺儀的航拍無人.機，航拍的成本前所未有地低，在極客的圈子裡成了最近的刷屏新聞。各種測試的圖文報告和電視節目都預示著，這將是一個極其成功的產品。

    由於是市面上第一款飛行姿態控制得極好的平民產品，每銷售一台的毛利是1000美元，顯然，很快每個月一萬台的「小目標」就會實現，屆時，喪心病狂賺錢的袁老闆，一個月的純收入就能達到1000萬美元。

    這還沒把分享平台的收入算上去。粗略估算，這個平台的每一次出租是10美元，平台分成1美元，如果每個月租出去10天，也能獲得10美元的「小收入」。

    第一個月的一萬台是10萬美元，第二個月就是20萬，到了年末，這個收入就會累積到120萬美元。來年、次年，這個數字會一直上漲，恐怕拿來給員工發工資是絕對夠了。

    到了第二年，可能競爭對手出現了，他們的產品也會加入分享平台，預計到了第五年，競爭對手的產品銷量將跟親生的產品持平，此時的平台分享利潤可就暴增了，所以，5到10年的時間，分享平台的分成收入可能將追上親自銷售帶來的利潤。

    大眾平台的吸金能力可不是吹的，袁寶之前的大眾酒店也開始發威，在100個大城市展開了業務，已經有5000個房間產生了通過大眾酒店網站產生了交易，平均40美元一單，每一單分成10美元。

    這些房間每隔一兩天就產生5萬美元的純利潤，算下來，每個月的總利潤也在100萬美元以上。這還是因為考慮到長遠發展，袁寶在全球制定了實名登記制度，所以50個城市的規模並不大，成長需要時間去招聘和運營。

    實名登記可是好東西，有了安全感，可以做很多事兒，比如：分享自己的汽車。

    以前的uber的所謂分享，其實是讓私家車車主去當司機，但袁寶策劃的「金蛋」分享計劃不是這樣的。「大眾汽車」已經被玩過了，所以只好改一個名字。

    伊索寓言裡面有一個農夫，買到了一個會下金蛋的鵝，這個名字的寓意就是讓自己的汽車變成會下金蛋的鵝，自己不用車的時候，讓別人租用自己的車子。

    比如，一個人到公司上班，就有8個小時的時間汽車是閒置的。這段時間車主也不可能去開出租，金蛋計劃理論上比uber的模式更能激發閒置的利用率。

    如果租車的用戶不想自己開回來怎麼辦？

    金蛋計劃也給你想好了，這時候，你需要代駕服務，只要把汽車頂上的定製設備調成「歸還模式」，就會有順路的司機免費幫您還車，如果你運氣不好，快到時間了還沒有順路的客人，那就不好意思，必須出錢讓人把車子開會去了。

    整個過程中有可能出現免費的情況，所以，對那些想開免費車的有巨大吸引力。

    要完成如此壯舉，必須發明很多的東西，智能********就是其中一個，安裝在車門和車內，通過掃描車主的鑰匙獲得數字信息，存儲在雲端，當用戶需要用車的時候，雲端的數字鑰匙信息發送到智能********那裡，同時記錄下發生的一切。

    用戶歸還汽車的時候需要知道位置，所以電子地圖是必需品。在智慧型手機沒有開發出來的現在，必須專門研發一種可用來租車的專用設備。

    有木有接近的解決方案？有。蘋果公司早在10年前就開始研發一種個人數字助理（pda），叫「牛頓」。這是將喬布斯趕出蘋果公司的前任ceo約翰-斯卡利的掌上明珠，現在喬布斯王者歸來，重掌蘋果，最痛恨的就是這個前任的最愛。

    所以喬布斯要把牛頓項目砍掉，正好袁寶需要這麼一個運行arm晶片的智慧型手機替代品，基於newtonos來開發對他來說就容易多了，所以，他和喬布斯又見面了。

    喬布斯那是喜上眉梢啊，本來價值是零的項目，現在有接盤俠，真是太好了，開價1000萬美元，把牛頓pda連同整個兒團隊都賣掉。

    現在的1000萬美元，就是大眾無人.機一個月的利潤，只要交易在一個月之後交割，袁寶在資金方面毫無壓力，白撿一個研發了10年的電子產品。這可是自帶觸屏功能的！

    也就是說，袁寶已經買到了一張通往智慧型手機時代的門票，1000萬美元，真心不貴。

    至於開發方面，把一個通用的系統開發成專用工具，那就簡單多了，售價還可以從900降價到500美元，把配置降低，gps模塊放上。甚至這500美元都可以省掉，因為可以從車主的盈利當中扣除。

    雖然這樣實質上花了500美元，可是感覺不一樣，車主的車子自動給他賺錢獲得的收益，毫無痛點。

    以後的車主和用戶，都必須買一台簡化版的牛頓才可以加入金蛋計劃，不過，因為開發需要時間，現在就沒必要搞這麼複雜，地理位置的溝通可以通過低效率的電話來解決。

    北美大城市的停車是一個大問題，有時候開車沒費多少錢，在鬧市區的停車費確是不低