地區，而不會開放至全國範圍。

    而海漢倡議開設固定目的地的跨國商業船班，幕府則是很堅決地將開通地點限制在長崎港一地。首期將開通長崎至寧波定海港、台灣雞籠港、福建泉州港，山東青島港四條航線，每月兩個船班，從航線兩端對開發出。現階段全部由海漢貨船執行船班，後期再考慮讓幕府下屬的海商加入運營。

    既然固定航線的商業船班要投入運營，那麼在長崎設立專屬港區也就作為附加條件，順理成章地得到了通過。不過幕府對此仍然抱有強烈的警惕心，對專屬港區的地點和建設規模都設置了明確的限制條件，將海漢的經營區域與長崎城區隔離開來，就類似於之前對西方商人所採取的措施。

    不過使團對此倒並不介意，與城區隔離開就意味著周邊還有充足的拓展空間，只要慢慢經營，圍繞專屬港區開發新興城區，再遷個萬八千的漢人過去定居。等一兩代人之後，這長崎港到底是姓德川還是姓海漢，那可就不好說了。

    但幕府方面最為關心的軍火買賣，就沒有商業貿易這麼順利了。執委會雖然原則上同意了向幕府出售制式裝備，但對裝備型號和數量都作出了相應的限制，並且價格也是十分昂貴，遠遠超出提供給盟友的價格水平。

    特別是幕府急切想要得到的制式戰船，由於建造能力供不應求，最快也得兩年之後才能交付首船，而且還得先付訂單總額的四成作為定金才能簽約，這樣的條件讓幕府頗為不滿。測試廣告2