拉股價突然暴跌10。

    各大機構以及股民們那是一臉的懵逼，不是說通用公司要收購特斯拉，為什麼特斯拉的股價還會暴跌。

    通用在收購特斯拉股票的時候用的是券商的馬甲來收購的。

    每個持股賬號均沒有超過5，所以他們拋售也不用上報證監會，在遭到馬克斯的拒絕後，智庫給出的意見是拋售股票，所以馬可·睿思選擇拋售特斯拉股票。

    當然智庫給出的意見並不是將全部股票拋售出去。

    智庫給出的建議是利用手上的籌碼繼續打壓特斯拉的股價以低成本吸納更多的股票。

    與此同時。

    一條消息在特斯拉股價下跌後在網上傳開。

    【通用與特斯拉未達成一致，通用決定放棄特斯拉。】

    網友們在看到這條消息後才知道特斯拉為什麼下跌，原來特斯拉並沒有跟通用達成一致，那些抄底的股民一下子失去了希望，最終他們只能選擇跟著市場砸盤避免更大的損失。

    美利堅密西根州迪爾伯恩。

    福特總部。

    總裁韓愷特從法蘭西回來以後立馬召開了一個會議。

    雖然韓愷特的名字聽起來有點像亞洲人，實際上韓愷特卻是地地道道美利堅人，韓愷特只是他的中文譯名而已。

    「愛德蒙，關於深藍汽車你有什麼看法？」韓愷特詢問道。

    愛德蒙·唐納是福特汽車的首席運營官，關於市場的事情肯定先問首席運營官。

    「深藍汽車在歐洲的定價對我們歐洲的市場影響不是很大，但是在華夏那邊會對我們造成一定的影響，特別是25萬這個價位的汽車。

    雖然深藍汽車的零售價是30萬軟妹幣，但是華夏政府可是有給電動車補貼的。

    一輛深藍汽車能夠獲得補貼大概在55萬軟妹幣這樣，也就是說一輛深藍汽車只需要27萬就可以落地。

    深藍汽車在25萬這個價位基本上沒有對手可言。

    他們的電動車實在是太優秀了，就是特斯拉都沒辦法相比，好在他們售價是30萬軟妹幣，要是他們的價格再低一點，20萬以下的汽車都會受到影響。」愛德蒙·唐納說道。

    「研發部根據你們的評估，深藍汽車賣這個價有錢賺嗎？他們的製造成本會是多少？」韓愷特看向研發部負責人問道。

    「深藍汽車的核心部件都是由深藍科技自主研發的，所以我們沒有辦法估算深藍汽車製造成本，我們嘗試將相近的配件帶入到深藍汽車進行估算，一輛深藍汽車製造成本最少需要二十五萬元左右。」史蒂凡·沃爾什回道。

    「二十五萬的生產成本賣三十萬，也就是說一輛車只有五萬的利潤，要是算上運營成本的話，那他們還怎麼賺錢？」韓愷特不敢置信的說道。

    「b，我懷疑深藍汽車根本就沒想過靠賣車來賺錢，深藍汽車很有可能是靠賣軟體來賺錢，這也是他們在歐洲定價這麼高的原因，他們一個ap輔助功能就要賣到3萬軟妹幣。

    相信未來他們還會售賣其他軟體來賺錢，深藍汽車已經具備自動駕駛的條件。

    不出意外他們未來必定會銷售無人駕駛功能。」愛德蒙·唐納說道。

    聽到愛德蒙·唐納的話韓愷特也是有些懵逼了，電動汽車竟然還可以用這種方式盈利，要知道軟體研發成本可是非常低的，而且軟體這東西是可以反覆向用戶銷售。

    未來深藍汽車推出自動駕駛你買還是不買？

    深藍汽車說不定會通過包月或者包年的形式向用戶進行銷售。

    韓愷特忽然覺得華夏人的銷售套路實在是太深了，免費遊戲免費軟體就是華夏人發明的了，問題是免費的東西才是最貴的。

    「史蒂凡，你們研發部門全力研發電動車，我會給你們增加一倍研發費用，儘快將更高性能電動車造出來。」韓愷特看向史蒂凡·沃爾什說道。

    福特並不是沒有電動車，他們已經研發出一款電動車，只是他們這款電動車太拉跨了。

    他們的這款電動車搭載105kw(143p)的電動機以及一塊40kw的電池。

    這款電動車在滿電的時候只能行駛160公里，這樣的里程就算買