江的深水港建設，延緩浦江港的建設和發展。一步慢、步步慢，浦江港一旦錯過這段黃金髮展期，之後再想趕上來，就沒有那麼容易了。

    對新城來說，他們更希望看到的就是東北亞存在多個幹線樞紐，卻沒有一個一家獨大的樞紐和中心，地區中心會擁有更大的話語權和影響力，而多個分散的樞紐卻不會。談馬錫甚至認為，隨著內地沿海港口的建設，新港在這一地區的獨特位置也將受到影響，珠江口許多港口在轉運和費用方面都比新港更加優越，隨著越來越多的幹線掛靠深城港、羊城港，主要依靠珠江流域貨櫃餵給的新港的吞吐量增長將會放緩，新港的貨櫃將會面臨激烈的競爭，屆時新城就有機會超過新港，問鼎世界第一大港。

    面對李顯國的試探，包飛揚也是對橫沙方案給予了高度的評價：「橫沙方案相比大小陽山方案還是有很多優越點的，其中橫沙人工島的廣大陸域可以用作堆場和發展臨港工業，那是可以建設五六個天江經濟技術開發區的寶地，另外橫沙島地處天江口內側，江輪可以直接停靠，可以實現無縫江海聯運……」

    包飛揚說道：「橫沙方案最大的問題就是施工難度大，周期長，生態影響敏感，建設投資也大，否則的話從一開始就會是我們的首選，只是因為這些問題的存在，讓我們心存疑慮，不過現在市裡面下定了決心，全力推進，橫沙方案的推進速度應該會大大提升，希望在十年內能夠建成……」

    李顯國笑了笑，他們對橫沙方案自然也是有評估的，橫沙方案確實很優秀，但施工難度太大了，而且施工周期會很長，畢竟圍海造陸不是那麼簡單的，也急不來。十年建成橫沙深水港倒也不是不可能，不過就算按照這個最快的建設進度，十年後國際航運業也不會是這個態勢了，屆時浦江市周邊很可能已經出現了集裝箱轉運樞紐，譬如寧城港就不錯，新港的李氏集團就在寧城港投下了巨資，要在寧城港打造集裝箱貨櫃碼頭。

    李氏在新港港口擁有很大的權益，新港保持金融中心和國際航運中心的地位，對李氏集團的發展非常重要，寧城港發展集裝箱運輸業務，雖然同樣可能分走新港的集裝箱，不過寧城是無法成為金融中心和國際航運中心的，寧城港可能成為大港，甚至是樞紐，但不可能挑戰新港和新城國際航運中心和金融中心的地位。李氏參與寧城港的建設，一來寧城港的條件確實不錯，發展集裝箱業務的前景可期，二來寧城港的發展也會對浦江港構成挑戰，現在有人提出要建設浦江為中心的組合港，包括浦江港兩翼的寧城港、通城港，以及天江口的太城港，不過組合港也會造成資源的分散，以及效率的降低，這當然是一個好的方案，但卻是不得已情況下的好方案。

    「包區長，我們談馬錫對投資橫沙深水港也很有興趣，我們一定會大力支持橫沙深水港的建設，只有投資到位，我想建設方面的問題都不會是問題！」李顯國向包飛揚伸出了橄欖枝，很有蠱惑性地說道。

    包飛揚當即笑道：「匯潯區歡迎談馬錫的投資……」

    隨著高橋新港的動工，橫沙深水港方案前期工作也迅速展開，其中一期的攔沙圍堰工程設計已經面向社會公開招標，市委市政府領導、浦港集團、匯潯區，以及談馬錫等公司高管也陸續登上橫沙島進行考察，浦江這邊的媒體上，幾乎每天都有新的消息傳出來。那些質疑橫沙方案的聲音，幾乎銷聲匿跡，就算有一些不同的聲音冒出來，也瞬間被這個世紀工程的影響所吞沒，一絲浪花都沒能激起來。

    匯潯區的各項建設工作也非常順利，然而就在這個時候，一個意外發生了，原本經過匯潯區和通北市雙方達成的協議，被擱置了的北沙洲問題，再一次爆發，這次據說是沙浜村的幾個人率先跑到北沙洲上淘沙，被通北那邊的人發現，雙方再度爆發了衝突，沙浜村這邊幾個人被打了，然後沙浜村又叫了一大堆人趕到北沙洲，跟通北市的人對峙起來。

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