要金價能維持在每盎司八百美元左右，伊波古礦業規模日益擴大的黃金部門，每月也能保證有一千五百萬美元以上的淨利潤。

    伊波古礦業與科奈羅水泥，依舊是曹沫手裡兩頭最大的現金奶牛，現金生產之足，令人眼饞。

    而德古拉摩電力供應依舊是嚴重緊缺，這使得在經濟危機蔓延之際，德古拉摩供電集團不用擔心市場銳減而產生額外的損失，甚至還因為生產成本大幅降低，產生額外的利潤。

    科奈羅能源對外供電價格是固定的，也不用擔心市場需求會銳減，但同時以水電為主的生產經營成本也不可能受益於經濟危機而大幅降低，因此運營及盈利情況都是穩定的。

    即便幾內亞灣航運及礦業貿易、天悅工業、科奈羅食品的業績不可避免的會受到經濟危機的衝擊，但海外事務整體上有伊波古礦業、科奈羅水泥、科奈羅能源三大支柱支撐，也不用擔心會遭受到真正難以熬過去的危機。

    曹沫這一次最大的收益，也是極大增強了他在國內的產業投資版圖。

    對東盛地產持股達到18%，成為除東盛地產丁家（東盛控股）之外的第二大自然人股東；從公開市場增持上市公司東盛集團的股份也超過5%，成為除東盛控股、尚文東及吳翔之外的第四大自然人股東。

    通過東江證券的併購基金，對上市公司泰華集團（天悅實業）實現控股（32.4%）。

    在天悅工業完成對華宸皮卡資產的收購，在國內正式擁有自己的產品開發測試中心、整車技術開發實驗室（車匠）以及第一條獨立的皮卡生產線。

    不再像以往那般，他在國內僅有青山區產業園內一座食品加工基地那麼單薄了。

    當然，曹沫最最重視的，還是天悅工業在國內的產業基礎，雖然還極其薄弱，但徐濱、徐立錚、顧蕃、黃憶江等管理層成員都有著極其旺盛的事業心跟進取心，令曹沫看到天悅在這一領域有做大做強的可能。

    為此，除了收購華宸皮卡生產線、注資壯大車匠獨立實驗室外，曹沫還拿出兩億人民幣，聯合東江證券、新鴻投資，在和

    熙基金旗下設立一個獨立的子產業投資基金，專門投資乘用車及新能源等相關領域的新創、新建項目。

    到這時候，曹沫手裡的現金也就用得七七八八了。

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    受財政、貨幣政策雙轉向的影響，第二天國內股市就率先強勁反彈，像直接受益的鋼鐵、水泥等板塊，漲停板比比皆是。

    東盛集團的股價穩定運行一段時間，其建材也是主營業務之一，被納入這次受經濟刺激政策直接利好影響的基建、建材板塊，第二天開盤就被大量的資金封住漲停板。

    在接下來的一周時間裡，上證指數上漲超過17%，重新站到兩千點以上。

    東盛集團的股價在幾天時間裡，上漲幅度更是高達40%，市值重新漲回到一百億這個關口。

    到這時候，東盛可以說是從危機的陰影中徹底走出來了。

    東盛地產這邊，不僅規模最大的崇海項目在崇海市政府撮合下，從崇海當地的金融機構（銀團）一舉獲得總值三十億人民幣的新增授信額度外，銷售狀況也有所好轉。

    東盛地產隨之將之前內部最高達一半折價幅度的優惠措施全部撤回，還暗中調高所有在售商品房的銷價。

    也不是東盛地產一家地產商如此，幾乎所有的地產商只要沒死，基本上都從乾涸的資金泥淖，都紛紛撤回優惠幅度，都不同幅度的提高樓價。

    幾乎是第一時間，預兆樓市新的春天即將猛烈到來；資本市場也幾乎同一時間，將興趣點轉回到地產行業上來。

    東盛之前接觸過來的幾家投資機構，這時候回過頭來還想參與對東盛的注資，丁肇強也沒直接拒絕，只是在第一輪注資完成後的估值基礎上，提高了一倍估值，也就是東盛地產現在直接以兩百億的估值接受注資。

    說白了就是「之前的我、你愛理不理，之後的我、叫你高攀不起」！

    投資機構撿不到便宜，自然是興趣缺缺，丁肇強則委託東江證券，重啟東盛地產的借殼上市進程。

    幾家歡喜幾家愁，相比較丁肇強的信心高漲，韓少榮這幾