好的，小塔布曼也並沒有反對，但塔布曼家族不多的資金，在天悅現有的科奈羅食品、科奈羅水泥、伊波古金礦以及天悅工業四家不同的公司內怎麼分配，持股是否有所側重，還是要當面詢問小塔布曼的意見。

    斯塔麗的個人資金，主要還是用於進一步發展安保公司，這次從德雷克的殖民者後裔新招募兩百多名新手進行長期而艱苦的訓練，需要大量的資金進行支撐；而小塔布曼始終是塔布曼家族的一家之主，塔布曼家族的投資理應由他決定。

    「我也就對種植園經營管理熟悉一些，科奈羅食品在貝寧的奧古塔以及在阿克瓦的德雷克都有意發展可可種植園，塔布曼家族能拿出來的資金也

    有限，還是主要放到科奈羅食品之中吧！」小塔布曼這次回來也有考慮，在斯特魯採金公司的事情忙完之後，他能做些什麼？

    想來想去，他重回西非之後一定要做點什麼，也就這方面能得心應手一些。

    「行啊！」只要塔布曼家族的資金融入天悅體系里來，小塔布曼想要側重對科奈羅食品持股，曹沫完全沒有什麼意見。

    目前科奈羅食品的體量還比較小，塔布曼家族注入一千二百萬美元的資金，就可能拿走20%的股權，小塔布曼作為執行董事，也能名正言順的在科奈羅食品框架之下，主持發展種植園的業務。

    奧古塔以及在德雷克烏桑河東岸，都是新開墾種植園，差不多需要五六年後才能掛果有所收穫，這也需要相當大的耐心去做這件事，卻也適合小塔布曼慢慢的恢復元氣。

    …………

    …………

    聊著天，沈濟打電話過來，說他們跟阿克瓦國家石油及礦業集團的高層會晤已經結束，正乘車往海濱莊園趕來。

    曹沫與小塔布曼、肖軍、周晗他們走到莊園的主樓前，等了片刻就看到十數部轎車魚貫而入，在主樓前的廣場上停下來。

    新鋼聯考察團代表是高級副總裁張朝陽，四十多歲，正值年富力強的年紀，也是新鋼聯管理層內部主張向西非地區尋找新礦源，以擺脫此時對澳大利亞及巴西鐵礦依賴的代表人物。

    對於粗鋼年產能已經達到八百萬噸的新海鋼鐵聯合集團，僅僅年產四十萬噸的卡特羅鋼鐵廠只是很小的一個項目，同時又位於政局不穩的西非地區，生產出來的鋼鐵產品又主要是供應西非市場，對他們的吸引力不大。

    而要是涉及到儲量遠遠沒有得到開發、目前探明鐵礦石儲量居西非第三的芒巴鐵礦，他們卻是不介意先落下一枚棋子，為以後作布局。

    因此，在沈濟的推動下，新鋼聯以張朝陽為首的考察團，此行重點考察的還是阿克瓦的芒巴鐵礦。

    西非一直以來都是全球最重要的鐵礦帶之一，阿克瓦、塞內中爾、賴比瑞亞等國都有著豐富的赤磁鐵礦；早在上世紀60年代之前，西非還是歐洲鋼鐵工業最為重要的原料基地。

    上世紀六十年代之後，西非反殖民浪潮洶湧而起，各國獨立之後又相繼陷入內戰動|亂之後，直接導致大批位於內陸的鐵礦場相繼關閉。

    九十年代之後，西非政局相對穩定下來，但澳大利亞、巴西的鐵礦崛起，又有著完善的鐵路跟港口基建相配套，使得西非的鐵礦資源在近十多年都沒有得到翻身的機會。

    不同於銅精礦或含金礦砂，價格相對低廉的鐵礦石貿易，對運輸成本還很是敏感。

    西非主要港口僅有三五萬噸級的礦砂碼頭，從礦區到港口之間又缺乏完善的鐵路相配套，如何跟澳大利亞、巴西那些可以藉助三十萬噸巨型礦砂船出海的鐵礦競爭？

    形勢有所改變，還是近年中國鋼鐵產業的迅速發展。

    以新鋼聯為代表的中國超大型鋼鐵集團，年產能發展目標都定在千萬噸級甚至已然超過這一目標，在國家的支持下，已經有相應的資金實力在國外開疆闢土。

    一兩億美元想在西非投資鐵礦，最終更大的可能是鎩羽而歸，但投資規模上升到十數億甚至數十億美元，有能力同時開發超大型鐵礦、投資建造三十萬噸級的深水泊位，並在港口與礦區之間建造鐵路，有能力將運輸成本降低到合理範圍以內。

    在澳大利亞及巴西的鐵礦資源為少數礦業巨頭壟斷的當下，西非優質的鐵礦資源，則成為中國鋼企