上拿出一份文件，直接遞給張健。

    張健接過來一看，竟然是亞迪公司百分之四十的股份證明，這下子不言而喻了。

    畢竟面前就雷神電池公司的老闆黃豪傑持有雅迪百分之四十的股份，董先行才百分之二十多。

    可以拿出亞迪公司百分之四十股份的人，除了黃豪傑別無他人。

    將文件還給王志強，張健靠著椅子閉目沉思著。

    如果不答應，恐怕愛馬將被雷神電池公司列入黑名單。

    沒有雷神電池，愛馬如何在激烈的市場競爭之中生存?

    至於和大牛一樣找松下，他已經打聽過了，松下給大牛供應的超級鋰電池一公斤兩百塊，這還是成本價。

    一公斤兩百塊，那愛馬如何盈利?這簡直是在飲鴆止渴。

    況且他不認為松下會兩百塊一公斤賣給他，此路不通啊！

    看來只能同意了。

    張健無奈的說道：「王先生！我同意股份交換和出售百分之三十的股份給你們！」

    王志強滿意的將合同遞給張健。

    不一會，王志強就以獵戶座金融投資公司的名義，先將亞迪公司百分之十的股份和愛馬公司，達成股份交換。

    接著以一百萬華元的價格，收購了愛馬公司百分之三十的股份。

    擁有愛馬公司百分之五十股份的獵戶座金融投資公司，瞬間成為愛馬公司的第一大股東。

    事實上張健的損失並不是太大，畢竟他還獲得了亞迪公司百分之十的股份。

    他知道合同一簽，愛馬就是雷神的小弟了。

    不過這相當於，獲得了雷神電池的購買許可證。

    獵戶座金融投資公司是在香江註冊的離岸公司，但是獵戶座金融投資公司並不是在黃豪傑名下的。

    而是由於幾個家在開曼群島、維京群島註冊的離岸公司控股的，而這些公司都空殼公司，經過好幾層交叉持股之後，最後由一家在開曼群島註冊的天漢控股公司控制。

    而天漢控股公司就是黃豪傑名下的。

    離岸公司具有很高的保密性、還沒有外匯管制、還可以避稅。

    不過黃豪傑開離岸公司，倒不是為了避稅，而是需要隱秘的控制一些企業。

    他並沒有太過在意避稅，畢竟你逃稅太大，非常容易被有關部門盯上。

    與此同時。

    嶺南鵬城市。

    鵬城太零公司，既不台島也不鈴木的太零公司。

    很多人一聽到太零這個名字，就會下意識以為這是一家台島東瀛合資企業。

    然而事實告訴我們，太零公司是國產公司，他們家和東島以及太陽國鈴木一點關係都沒有。

    這是一家國內企業，太零之前也是國內的三強。

    號稱「世界的太零、亞洲的亞迪、東唐的愛馬」，實力可見一斑。

    不過由於鵬城國資有持股太零的原因，黃豪傑並不想和官方打太多交道。

    他也沒有想控股太零，畢竟這樣做太明顯了，而太零有官方背景也是一個麻煩。

    考慮到就算是不幫太零，也不能打壓，黃豪傑乾脆將最後一張門票給了太零。

    這樣一來，國內電動車一超三強的格局就形成了。

    而且看起來也不突兀，合資的愛馬、國資的太零、民營的亞迪，超然物外的雷神。

    另外產業布局也完成了，愛馬北方、亞迪江南、太零嶺南，從而形成三大電動車產業基地。

    鵬城太零公司總部。

    董事長黃海藍看著雷神電池公司發過來的邀請函。

    思考一會之後，他便決定去汕美參加雷神電池公司的電動車廠商會議。

    畢竟現在雷神電池公司，捏著一張王牌，這兩個多月太零的銷售量，幾乎是受到了重創。

    畢竟雷神的大本營就在嶺南，雷神的電動車直營店，在嶺南也是最多最完善的。

    太零公司的大本營在嶺南，所以太零公司受到了雷神電動車的首當其衝。

    在嶺南今年的一到四月份的銷售量直線下降，儘管太零已經採取降價促銷搞活動，但是這銷售量卻飛流直下三千尺，根本剎不住車。

    特別是亞迪和大牛也下場之後，那就更加悽慘了。