？」理察聞言大驚：「速度太大，減速板會損壞的。」

    「不管了！」徐蒼大喝一聲，一把將減速板手柄拉了起來。

    然而，隨之而來的是飛機劇烈的抖動。

    原本在超速之後，起初飛機還處在正常狀態。但是隨著超出速度越來越多，超高速環境下對飛機機身結構產生了極大的負擔，因此，在拉起減速板之前，飛機就開始輕微顫抖了。

    可是，如理察所言，現在飛機速度已經超過四百節了，是超出減速板的使用範圍的。強行拉起減速板會對減速板的結構產生巨大的損傷，而減速板是聯動在機翼上的，在減速板不堪重負的情況下，機翼和機身也在發出痛苦的悲鳴，仿佛隨時都要解體似的。

    此刻，駕駛艙中只有持續不斷的超速警告，其餘......只有那好像能嗅到恐懼與窒息的呼吸聲。

    不對，在這種環境下，似乎連呼吸都不重要了。

    雖說無視減速板的適用範圍，而將減速板升起的做法使得機身開始產生愈發恐怖的顫動，但是其效果也是極其明顯的，飛機速度沒有再增加了，準確來說，是一個較小的速率在增加。

    等徐蒼瞄向空速表的時候，飛機速度剛剛過四百二十七節。

    然而，這還遠遠不夠！

    「徐蒼，不行了，速度減不下來！」理察全身汗如雨下，減速板的效果竟然僅僅只能抑制住飛機速度的增加，絲毫不能減小速度。

    理察當然知道cs300空中重新點火的包線。

    高度應該在三萬英尺以下，速度在一百三十節到三百五十節之間。

    因而，徐蒼此前所提及超出起動包線是確有其事，至少在速度上超出甚多了。

    風轉起動的確需要高速，但是要是氣流速度太快，發動機在起動時無法消化那麼多的氣流，部分氣流就會擁堵在進氣道，從而阻塞住後面而來的氣流，這樣阻塞的情況會變得越來越嚴重，最終起動失敗。

    即便最終僥倖起動成功了，只要發動機一開始運轉，那就是直接進入喘振狀態，那跟起動失敗也沒什麼大的區別的。

    他們只有一次起動的機會，在超出包線外的情況下，徐蒼選擇等待是合情合理的。正是出於這樣的考慮，在徐蒼阻止理察二次點火時，理察即便認為徐蒼太過猶豫，可還是遵從了徐蒼的指示。

    可現在不一樣了，減速板的效果遠不如預想的。現在稍微等上一分，剩下的高度就少上一分，而且速度即便上升極其緩慢了，可還是在上升啊，那情況還是在繼續惡化，為什麼現在不搏一次？

    至少理察不是那種看著自己生機逝去的等死之人！

    然而，在徐蒼心中卻又是另外一番光景了。

    「為什麼速度沒有減下來！」

    徐蒼抓著減速板的右手稍微動了一下，就是這個小動作，讓得理察幾乎窒息下來。他的左手猛地抓扣住徐蒼的右手手腕：「不能再拉了，飛機要解體了。」

    減速板的檔位實際上有兩個，即飛行卡位以及升起位。

    升起位的展開幅度比飛行卡位是要更大的，實際上的減速效果也是更強的。

    然而，飛行卡位之所以叫飛行卡位就是因為這個檔位適用於飛行階段的最大檔位。而升起位只能用於地面階段。

    在手冊中明確寫明在空中是不允許將減速板手柄的位置超出飛行卡位的。一旦超出飛行卡位就會引起飛機抖振，對機身結構造成負面影響。

    現在飛機本來就因為超速過多而不堪其負，這要是再減速板超限，飛機怕是當場就要解體了。

    理察首先注意到了徐蒼右手的動作，生怕徐蒼腦子一熱，將減速板拉到升起位。

    然而，徐蒼還沒有到那個地步，他即便驚懼於此刻的情形，但是理智依舊占據著上風。

    現在很危急，但還有迴轉的機會。

    「我要放......」徐蒼剛是一開口，突然感覺自己手握的側杆開始瘋狂抖動，動靜之大幾乎壓制住了超速警告和機體抖振的聲音。

    「那是......抖杆了？」理察低頭看了眼自己那邊的側杆，也在止不住地小幅高頻顫動著，與失速抖杆所產生的反饋機制一模一樣。