幾位九龍巴士的原股東，趁著大家對九龍巴士的前景都不是很看好，雷老闆站出來以市場價略高几個點的價格，收購了這些人手上的股份。

    因為幾名原股東大多都是雷老闆的長輩，大家見他想要回購九龍巴士股份，也樂的賣雷老闆這個人情。

    幾名九龍巴士原股東手上持有的股份約莫在27左右，現如今雷老闆手上，加上他自己的股份，數量已經高達百分之47，已經占據了九龍巴士一半股權。

    要不是雷老闆對九龍巴士已經沒有多大興趣了，憑著現在他手上所持有的股份，完全可以不用再受新鴻基的威脅。

    除去新鴻基手上百分之十幾的股份，九龍巴士餘下股份，除了另外幾名股東持有，大多都在股市上流通。

    聽雷老闆的意思，另外幾位股東之所以沒答應出售股份，大多是想提高一下價碼。

    那些人大多是九龍巴士上市之後，才成為九龍巴士的股東，他們一個個與雷老闆關係談不上多深。

    大家見雷老闆有心回購九龍巴士的股份，便一個個想要提高價碼。

    雖然九龍巴士股價一直在下跌，但是下降得幅度已經不大，儘管香江開通了地鐵線，但是人們日常生活中依舊離不開巴士汽車。

    所以，九龍巴士的股份，在那些股東看來，雖然算不上什麼優質股，但卻是一個相當穩定的收入來源。

    當然，他們最希望看到的還是雷老闆和新鴻基發生收購戰，到時候好高價出售自己手上的股份。

    很可惜，他們這些人的算盤都打錯了，雷老闆現在對九龍巴士壓根就沒有興趣。

    新鴻基之所以在股市上不斷回購九龍巴士的股份，不過是想進一步提高對九龍巴士的影響罷了。

    若是新鴻基真的有心想要跟他雷老闆爭什麼，哪裡會去收購世面上的流通股。

    它們直接找九龍巴士的小股東們談收購豈不是更省力？

    類似九龍巴士這樣的公司，沒有那家公司會傻到花大價錢打什麼收購戰，輸贏都賺不了多少錢，打毛啊打。

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