股份也不用多拿，百分之二十到二十五就足夠，只需要在日島航空公司的董事會上占有五分之一的話語權，就足夠影響到日島民航的各個方面。

    航空公司雖然是個賠錢貨，但是掌握一間國家級的航空公司，卻可以輻射帶動其他所有與國際貿易、商品進出口相關的產業，無論是客流還是物流，轉運天下，全是商機。

    好像真的有搞頭耶，也非常的具有挑戰性。

    資金還只是一方面，想要染指這種國家級的航空公司，首先就得繞過來自種族、國界的行業禁止規則。

    就好比日島人要買華國通信行業的三巨頭公司一樣，哪怕三家公司實行私有化，那也不可能賣給他們。

    同理，哪怕日島政服出售日島航空，依然輪不到一個香江華裔來接手，根本就沒有進場的資格，即使外賣，他們也只會賣給米國人。

    在這種情況下，就必須先扶持一個純粹的日島代理人，也可以讓秦詩悅移民，再用十年的時間徹底日島化，把她培養成日島夢的典型代表？

    嘖！有點跪忝，不如退一步，只讓她在日島民間狂刷聲望，沒事多搞搞演講，做做慈善活動，以便藉此打消掉來自底層民意的反對。

    至於來自日島政服，以及日島國內上層建築，其他財團、門閥的敵意，這個就挺簡單，只需要拉攏一批、分化一批、再打壓一批就行。

    暫且把這個定為中遠目標，重生一世，還是要樹立一些遠大的目標理想，不然活著豈不是跟鹹魚一樣？

    萬一出門遇見鬼，剛好就給實現了呢？

    眼下不是就快要實現年賺一個億的小目標了嗎？那下一步就定為十年後收購日島航空公司？

    嗯！十年有點遠，還是先定一個五年賺夠一百億的小…呃，說小有點狂，暫定為中等目標吧。