-144低空飛掠布爾歇機場時拍攝一些航拍照片。」

    「等到圖-144俯衝到500米高度時，「幻影」正位於圖-144上空約200米的前上方。這架戰鬥機的出現可能分散了圖-144飛行員的注意力，他們認為兩架飛機之間距離太近了。幾秒鐘後，「幻影」iii機組接到指令，準備撤出。」

    「於是「幻影」iii開始向左側轉彎，而在圖-144機組看來，這架飛機似乎突然變大，他們認為兩機可能會發生相撞。作為應對，圖-144的機長操縱飛機進入俯衝，大約是打算規避「幻影」iii，這個中等幅度的俯衝讓飛機承受負向過載——數據記錄儀記下的負過載並不算大。」

    「而飛機左側機翼也就是在此時脫落，失去一側機翼的飛機立即滾轉倒扣；折為兩段，在空中爆炸墜落，場面甚為慘烈。」

    「之前協和飛機試飛的時候，法國方面可是通知了協和機組成員。但是圖-144試飛的時候，法國選擇對拍攝進行隱瞞。因為他們當時想要得到圖-144客機鴨翼布局的結構特點。畢竟這在之前，都是出現在軍用飛機上。」

    「也就是說了解到圖-144飛機鴨翼布局，相當於清楚蘇聯現役所有鴨翼布局戰鬥機的氣動性能。」

    在怎麼說也是軍方高級將領，對於飛機結果特點，還是非常了解。

    而且圖-144客機總工程師，小圖波列夫正好在展廳；小烏斯季諾夫趕緊讓人把他叫來。

    於是兩人便討論了起來，得知飛機失事具體原因之後。老頭非常氣氛，但同時對於飛機諸多不足之處，也有些自責。

    圖-144的設計過載其實存在問題，該機可以承受5－7g的正向過載；而負向過載極限卻只有1g。即使自身設計有一些問題，但事故原因還是法國人搞出來的。事情絕對不能就這麼算了，一定要找法國人討一個說法。不過之前需要調查清楚，至少要讓法國人無話可說。

    這些同包子軒就沒有多大關係，該輪到法國人頭疼了。

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