等工業企業。目前對於華夏大陸的航空工業水平，還真不是很了解。」

    「不過我想華夏大陸已然從英國引進了航空發動機，那麼整體水平應該不會很差。至於其他還真不好回答。我是一名工程師；在沒有事實依據情況下，不會作出任何判斷與評價。」

    雖然回答的很簡單，但裡邊信息量還是很大。那就是英國羅羅公司早在1975年，就已經同華夏大陸達成合作，出售發動機技術與生產線給對方。

    因此如果黑雲集團同華夏大陸之間，在航空領域有任何合作，都無可厚非。畢竟英國企業早在十年前，就已經同其合作。難道只准州官放火；不許百姓點燈，世界上好像還沒有這個道理。

    同時也讓歐美企業放心了，畢竟英國出售給華夏航空發動機；並不算是一項特別成功的交易，效果可是沒有達到預期。從側面表明，目前華夏大陸的航空工業，並不是很成熟。

    提問還需要繼續，剛剛只能算是一個小插曲。

    《聖保羅頁報》是巴西發行量最大的報紙；於1921年創刊。

    南美在國際上的地位，最多能比非洲好一些。本身沒有什麼發達國家，經濟發展相對落後。不過巴西最近幾年，倒是發展迅猛；至少航空工業，取得了巨大進步。

    聖保羅頁報記者站起來問道：「包子軒先生，您好！我是聖保羅頁報記者，據我所知黑雲航空發動機第一個外部客戶就是巴西航空工業公司，不知道您是如何評價巴西航空工業；或者說未來還有那些地方值得去深度挖掘。」

    說白了，這也是在給巴西航空工業公司打廣告。意思非常明顯，我們可是使用黑雲發動機，至少節能、減排方面，做得一定不會差。而且連超過400千牛的發動機都能生產出來，何況是支線飛行那種小型航空發動機。

    每次記者招待會，都會成為主角，對此大家都已經見怪不怪，即使不舒服，那也只能挺著；誰讓沒有人家名氣大，以及更受大眾所認可呢！

    包子軒直接用葡萄牙語回復道：「首先還真是要感謝巴西航空工業公司，如果當年沒有他們的大力支持；可能黑雲航空發動機部門，並不一定會走得如此順利。」

    「當然這裡邊最應該感謝我的學長，也就是巴黎航空工業總工程師席爾瓦先生。我們兩人談了很久，對於彼此的理念，以及價值觀都非常認同。因此我親自設計了一款航空發動機，安裝到了巴西航空工業公司的飛機上。目前來看效果非常好，至少在支線航空領域，有著巨大優勢。」

    「對於巴西航空工業有什麼意見，還真不好過多去評說。因為巴西擁有比我更懂得航空工業，想要朝那個方向發展的學術帶頭人；在說下去可就是有些丟人現眼。」

    席爾瓦這個巴西航空工業總工程師，在國內地位非常高。至少人家能夠放棄波音豐厚待遇，毅然決然選擇回國；這本身就是一個了不起的成就，很多人的思想境界還真達不到。

    而且現在巴西航空工業在支線航空領域，做得那叫一個風生水起。因此還真沒必要同波音、麥道、空客；加上現在的聯合航空去爭奪幹線客機、尤其是超大客機市場。

    目前這種狀態就很好，至少不會威脅到哪家企業核心利益。而且研發超大客機，需要的技術、以及資金；巴西航空工業公司並不具備。勞民傷財、費力不討好的事情，還是儘量不要做！

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