架的訂單什麼時候能簽訂。

    卻不得不配笑著。

    吃喝了好一陣，郭懷義才說道，「運-10以後將會面臨越來越大的壓力，民航總局這邊也沒法一直支撐發展……」

    沒錢，說話都不硬氣。

    「領導放心，只要有訂單就行，再大的壓力，我們都扛得住。」程不時開口說道。

    當初運-10都下馬了，他們整個團隊不是都沒有放棄麼。

    「波音跟你們談的如何？」郭懷義扭頭問孫道乾跟蘇興國兩人。

    兩人把波音公司的代表提出的條件說了，謝凱一臉感激地看著這兩人。

    要是別的單位的領導，絕對不會拒絕得這樣乾脆。

    「你們知道民航會給訂單？」白彥軍開著玩笑。

    「必須知道啊。誰願意繼續受他們的窩囊氣？西方國家一直都說顧客是上帝，咱們國內給錢買飛機的單位，被他們當成過上帝麼？再說了，咱們是最為重要的軍用運輸機生產單位，沒有之一，怎麼能讓外國人進來呢？」蘇興國一臉豪氣地說道。

    軍工單位，絕對不能因為利益就讓外國人進入。

    要不然，還有什麼秘密？

    雖然沒有大型軍用運輸機，至少也得表現出有大型軍用運輸機的架勢嘛。

    「波音公司的目的很明顯，一方面是為了我們國內的市場訂單，另外一方面估計跟他們政府有關係，想要通過這樣的方式來阻止運-10的發展。另外，運-10這玩意兒，不太符合民用……」郭懷義現在完全就是站在謝凱他們這一邊了。

    民航總局內部的爭論，他並沒有透露任何一點。

    那些想要租借飛機，買國外飛機的人，現在美國航空管理局發了適航許可證，在性能上沒得說了，也不說運-10是波音708了。結果連運-10的名字都攻擊了。

    原因就是太軍方了。

    給人一聽，就是軍事項目不是？

    「這個簡單的，就叫c910唄。」謝凱毫不猶豫地說道。

    眾人不解他為什麼要給這樣一個名稱。

    「c，代表中國。反正運-10是咱們整個國家能製造的最大運輸機，代表國家，也不過分嘛。第一個數字九，咱們就封建迷信一回，取天長地久的含義……至於後面的10，跟運-10沒差別。」謝凱解釋著。

    這個不是他心血來潮才這樣提出來。

    當初c919大飛機好像就是這樣來的，只不過，後面的19具體是別的含義還是真的代表190座，這就難說了。

    「這個好！中國大飛機，只要搞出來了，肯定就得一直搞下去，天長地久！」孫道乾高興地說道。

    「確實不錯！」

    就連郭懷義都覺得整個名字好。

    「當然，民航用這個，我們自己還是用運-10，這代表著我們國家大飛機發展所走過的歷程。」謝凱說道。

    運-10能走到今天，絕對不是一件容易的事情。

    之前還有個運-9，那玩意兒因為設計指標過高，沒有搞今天就下馬了。

    也許，以後還會有運-9的存在，還是如同歷史發展那樣，依然是小噸位，而不是搞出那個下馬了的龐大運-9。

    在大飛機研製上，只要有了基礎，後面的發展速度就將會快很多。

    「波音要進來，空中客車也有這樣的想法。歐洲航空管理局那邊的適航許可什麼程度了？」郭懷義想要了解一下運-10的取證到什麼階段了。

    「跟美國是同步進行的，今年內應該問題不大。」白彥軍說道。

    謝凱嘆了口氣。

    美國航空管理局給運-10頒發適航許可證，並不是因為中國的運-10符合了技術標準他們馬上就給發放。

    一切，有著太多的巧合。

    歐洲估計不會給運-10發放適航許可的，現在歐洲的航空公司，要是買了運-10飛機，估計都會直接被歐洲幾個主要國家聯合起來給幹掉。

    人家費了一肚子的力氣，好不容易英法德三國聯合起來搞出了一個可以跟美國人競爭的大飛機公司，市場他們自己都不夠呢！

    「那個不重要。反