國內專門為海航研製的最先進的戰機。

    謝凱完全沒想到，這個年代，飛豹在尚未實現首飛前就有模型參展，這跟國內的行事風格差太多了。

    「只是模型。」龍耀華解釋著，「這些年我們跟國外的軍事技術合作比較多，導致不少人認為我們沒有國產的先進技術。超-7a即使出口到美國了，也沒有過報道……運-10飛了這麼久，依然有人說咱們的運-10是仿製國外的。」

    對於這樣的說法，龍耀華顯然是非常不滿的。

    不僅是他不滿，而是軍方很多領導都不滿這樣的認知。

    好東西，自然是不能給外國人看的。

    現在不同，404的這些玩意兒，都賣出去了不少，本來就是為外貿而研發，自然也就不用擔心技術泄密什麼的。

    「這次實機展示還是怎麼？」謝凱問道，「展出倒是不錯，應該會帶來更多的訂單。」

    「你們那邊不是有一支飛行表演隊？派出去展示一下當初在美國國防部長面前展示的那些，增加一些拉煙裝置……」龍耀華說道，「之前既然震撼了美國人，我們可以震撼全世界，告訴世界，中國可以設計出更優秀的戰機。」

    「殲-8ii要參展嗎？」謝凱問道。

    他記憶中，殲-8ii唯一一次在國外展出，就是這次巴黎航展，在整個西方造成了不小的轟動。

    原因無他，被西方媒體一直宣傳為落後國家的中國可以自己開發出來這樣先進的戰機，那是對整個西方媒體的打臉。

    「參加。你們的超-7是輕型戰機，而且有非常強的空中格鬥能力，可以彌補殲-8ii的一些缺陷，形成完整的配套。」龍耀華說道。

    謝凱的心思變得火熱起來。

    在這之後，中國跟西方的軍事技術交流會因為國際局勢變動而逐漸降溫，國產殲擊機很少以實機展示的形式參加巴黎航展。

    世界最大的巴黎航展，已經演變成西方各國洽談各種先進軍用或民用飛機，火箭等業務的平台。無論中國的飛機多麼先進，尤其是軍用飛機，西方國家不可能買的。他們各國的先進戰機，同樣不會賣給蘇聯。

    中國參加巴黎航展的目的就是爭取那些小國家或則一直習慣採購蘇聯裝備的國家。

    404確實想要參加巴黎航展。

    運-10作為民用飛機，技術方面並不比西方國家占優勢，但是在價格上，有著很大的優勢。何況這玩意兒已經獲得了美國跟歐洲的適航許可證。

    無論從哪方面來說，運-10都應該參加這次航展。

    「首長，對於參加這次航展，我們還是有些想法的。不僅運-10參加，我覺得運-8也可以。」謝凱說道，「尤其是現在運-8作為國內新的支線客機，完全可以在國際市場上競爭一番。」

    中國的飛機，技術不算國際上的先進。

    價格卻有著非常大的優勢。

    現在跟運-10配套的渦扇-8尚未完全符合商用許可，只能繼續使用美國的jt-3d發動機。

    但是運-8不同。

    運-8這樣的支線客機，顯然是比運-10要更有競爭優勢的。

    龍耀華看著謝凱，滿臉欣慰。

    找謝凱來，其實就希望通過這小子試探一下如果運-8跟運-10的飛機一起參加航展會如何，謝凱的態度，會影響到鄭宇成他們。

    秦飛之前生產的運-8都是軍用運輸機，作為民用不合適。

    唯一一架交付的民品飛機，就是404採購的那架商務機。

    「沒有問題。反正平時除了運貨跟接送客戶，這架運-8執行任務的機會也少。」謝凱並不覺得有什麼。

    基地的人，對於運-8並沒有什麼愛好。

    運-8速度太慢。

    最開始採購運-8，而且要求他們按照自己的要求來設計，就是為了推動運-8更快完成民用化設計。

    運-8作為商務機，對於非洲跟南美洲一些小國家的領導人還是很有吸引力的。

    運-10的價格，比運-8要貴很多。

    告別了龍耀華，已經是晚上九點多，謝凱獨自開車回辦事處。