連雙方國內，也都會支持。

    「兩國關係現在還比較緊張，上面是否會同意？」鄭權繼續問道。

    「民間貿易，雖然出口蘇聯的貨物都是換取設備，沒有創匯，但是卻節省了很多需要進口設備的外匯，也是一樣的效果，最多睜一隻眼，閉一隻眼。只要不是走私就行。」謝凱還沒回答，汪貴林就回答了鄭權的疑惑。

    「如果他們用武器裝備來換呢？」鄭權提出的問題，一時間讓眾人愣住了。

    考慮運輸通道，都是建立在兩國直接貿易的基礎上。

    要是蘇聯用大量武器裝備來支付，這就麻煩了。

    「武器裝備不要，只要國內需要的工業礦業設備，比如，高精度的重型工業製造設備，大型礦上設備，甚至他們的工程機械等，實在要給武器裝備，就得要蘇-27重型戰鬥機，圖-160重型轟炸機，或者伊爾-76軍用運輸機這樣的東西。常規武器裝備，咱們不要。」謝凱嚴肅的話語，讓眾人都笑了。

    蘇-27，這可是蘇聯最先進的戰鬥機，剛列裝，人家根本就不可能同意。

    圖-160，這玩意兒可是世界上最大的戰略轟炸機，要是蘇聯人真的同意，得多少個火車皮的輕工業產品才能換到一架？

    「這真不是開玩笑。國際貿易，本來就是互通有無。蘇聯缺乏輕工業產品，不管是日用還是食品，他們國內生產都少，所有的政策都是向著重工業領域在傾斜；我們國內則是向著經濟基礎建設傾斜的。所以，這樣的合作，就沒有什麼不可能。比如，卡列托夫斯基之前提過，需要大量的高度白酒……」

    另外一邊有卡列托夫斯基等人去運作，謝凱一點都不擔心。

    在現在搞不到蘇-27、圖-160以及伊爾-76軍用運輸機，蘇聯解體的時候，就難說了。

    「為什麼不要安-124，那可是世界上最大的軍用運輸機。可以運輸各種重型裝備，也是我們大飛機項目未來發展的方向……」白彥軍問道。

    「太大，不適用。國內部隊太窮，一小時上萬美元的飛行成本，咱們國內的空軍，用得起麼？」謝凱問道。

    安-124飛機確實大，就連蘇聯，也不過剛完成試飛工作，還沒有進行全面投產。

    搞到的可能性不大。

    「安-22跟安-26，這些性能太過落後，咱們國內已經有了運-8，沒有必要去搞這些斷了運-8的生路。」謝凱不是不想要安-124，無論是維護成本還是使用成本，都太高了。

    搞回來，軍方不要，賣不出去，他總不能當成自己的專機玩兒不是？

    那玩意兒，在不攜帶貨物的情況下，航程可達15000公里，就是帶上四十噸貨物，也都能飛行上萬公里。

    搞一架給自己當專機，那絕對是騷包的事情。

    問題是，飛一趟幾十萬美元，不是軟妹幣，太心痛了。

    「伊爾-76這樣的最為合適，如果搞到，咱們可以改造成空中加油機或者性能更強的預警機。運十的狹長機體，雖然可以用來改造預警機，卻沒有伊爾-76那樣容易布置。」謝凱的話，並不是胡說八道的。

    運十改造預警機的工作，一直在做，圖紙設計階段甚至即將完成。

    因為機艙狹長，內部布局設計花費了太多的功夫，結果導致設計出來的預警機很難達到理論性能空軍的要求。

    伊爾-76更合適。

    「海路直接走烏克蘭還是過挪威？」鄭權明白了，謝凱的心，太黑。

    他總算知道了謝凱為什麼如此受基地管理委員會的重視了。

    「烏克蘭。我們必須重點經營烏克蘭的關係。」謝凱舔了舔嘴唇，「一旦蘇聯解體，我們能在烏克蘭得到最大的回報。」

    一想到烏克蘭，謝凱就有些激動。

    中國的航母，最早就是來自烏克蘭的瓦良格號。

    只是可惜，那些被歐美忽悠著銷毀的圖-160白天鵝，圖-22m逆火轟炸機以及各種戰略導彈，巡航導彈。

    到時候搞回來一些，賣給軍方，也能發財。

    實在搞不到這些，退而求其次，搞一些技術，也是可以的。

    「蘇聯船舶製造業，核潛