11點這兩個時間段均為自由練習賽。

    p3結束之後沒有幾個小時，下午一點到兩點，就會進行排位賽。因為p3將在排位賽前幾小時進行，在這次練習賽中，各車隊將在p3為接下來的排位賽做測試。

    因為排位賽比的是車手的單圈最短用時，所以p3的練習將以輕載油、激進駕駛的方式進行測試，車隊工程師將根據遙感數據指引賽車手不惜耗油、重度輪胎磨損的代價做出最快的單圈策略。

    所以，p3是排位賽前的最後一次模擬演習了。

    經過一晚上的休息之後，舒馬赫再次出現在了賽道上，今天報紙上關於他的各種報道，舒馬赫都大概了解了一下，早上出門前往比賽現場的時候，舒馬赫也同樣遇到了記者的圍堵，採訪的問題也無非是那幾個。

    好在舒馬赫並沒有把這些傳言放在心上，否則的話，光是這些報道以及採訪，就能夠讓人崩潰。

    「今天的兩個階段練習賽，我們就按照昨晚策略組給出的方案進行練習，我們的工程師會根據你在練習時候測得的數據進行策略優化的，放鬆心態即可。」練習賽開始之前，喬納森照例對舒馬赫進行賽前指導。

    昨天晚上，經過車隊全體人員的共同努力，針對今天下午的排位賽，已經制定出了最優的比賽策略，而馬上開始的練習賽，便是用來測試這一方案的。

    「知道了，練習賽的過程中，我會及時反饋最新的消息給你們的。」舒馬赫點頭道。

    「行，那你準備上場吧，賽車我們已經給你調整好了。」喬納森拍了拍舒馬赫的肩膀說道。

    隨著時間來到上午九點，本次澳大利亞大獎賽的最後一次自由練習賽，也就正式開始了。

    在現場觀眾的吶喊聲中，各個車隊的車手相繼出現在賽道上，開始按照自己車隊的策略組給出的方案，進行最後的練習測試。

    接近兩個小時的練習賽結束之後，儘管哈基寧等人的表現依舊搶眼，但是很多人都發現了，舒馬赫在這一次練習賽中的排名，已經悄然上升到了第五位！

    按照這樣的態勢發展下去，下午的杆位之爭，或許真的會有很大的變數！

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