不失犀利的造型。

    而另外一邊，君威的大哥君越身上所批蓋的紅sè國旗，也被緩緩的揭開，頓時整個華陽的展台前面，閃光燈更是閃成了一片。

    就在這一瞬間，這兩款車正式在法蘭克福車展上亮相，也是來自天朝的汽車，第一次站在了法克東福的展台上，這是銘記歷史的一刻。

    五十年的期盼，多少天朝汽車人的夢想，天朝自主生產的純自主智慧財產權的汽車，第一次登上了國際舞台。。。

    在這兩款概念車之後，華陽動力的接下來的幾款車型，也紛紛的亮相於眾多的記者們面前。

    接下來出現的是來至北汽b40的硬漢系列，這兩款車型，說實話並沒有引起多大的轟動，這樣的硬派suv、在歐洲其實並不怎麼流行，他們的主要戰場是在美國和天朝。

    但是緊接著出現的是逸動的衍生品，2011款外形的北美版索納塔，還有2011款的上汽mg3兩廂。

    這兩輛車已經亮相，立刻就在華陽的展台前面，再次因為了一陣嗡嗡的熱議聲。

    11款北美索納塔的造型，更加的犀利，科幻，但是可以從這款車上看出很明顯的逸動家族的特sè，尤其是那個前臉。

    而且這樣的科幻的外形，在歐洲可是很討好的，當年這款車能夠成為僅次於豐田卡羅拉的世界銷量亞軍，這副科幻的外形，可以說是絕對的功不可沒。

    而那小巧，但是卻有著一張威嚴霸道的前臉的mg3，也同樣吸引著那些記者的目光。

    這樣的兩廂車，在歐洲可是非常受歡迎的，因為車子小，駕駛靈活，停車方便，而且最關鍵的還省油，所以在歐洲這樣的兩廂車，在大城市裡可以說比比皆是。

    而這款車有著和逸動非常相似的風格，但是又有著完全不一樣的硬派氣質，尤其是這車的車燈，真的很有意思。

    橘sè的小車，真的是很能吸引眼球。

    在這兩輛車之後，就是這次華陽動力帶過來的主力展品，那老三樣逸動，明銳，還有翼虎車型了。

    這三款車型，現在在歐洲已經有販賣了，甚至在德國，已經有不少消費者都拿到了這幾款車了，車子的售價並不高，也就是二萬歐元左右起步，最高不過三萬五千歐元的樣子。

    而這樣寬敝的車，再加上這麼合適的售價，當然是讓很多歐洲的消費者趨之若鶩，畢竟因為歐洲各國的保護關稅比較重，所以這車子的價格加了稅之後，才和他們本國的一些車型差不多，可是無論從外形，還是動力上來講，華陽的產品，可比他們的一些產品要好上不少。

    克勞斯是在7月中旬，才完成了西北歐的這幾個國家的銷售網絡的建設的，可是就是這樣，到現在短短的兩個月左右的時間裡，他們就已經賣出去了超過六千台的華陽動力的產品。

    因為英國和法國沒有他們的4s店，甚至有很多來至英國和法國的消費者，不遠千里，來到德國，專門提一台車回去。

    而在經過了這些狂熱的車mi的一段時間的考驗後，大家得出了一個結論，那就是華陽動力的產品的質量，還是非常信得過的。

    這三款車，絕對可以稱得上是三款好車，而最近一段時間，因為華陽動力在天朝的火爆，也被介紹到了歐洲，而他們的火爆，更是讓很多歐洲的消費者認識到了華陽動力這個品牌。

    現在距離京城車展才只不過兩個來月的時間，所以想要給原來的這老三樣進行升級，還是有點困難，但是金小強他們還是儘可能的給他們的車子做了一些改動。

    這次帶來的逸動轎跑車，是紐博格林特別版，是經過他們廠的工程師專門調校過的車子，馬力和扭矩的輸出，都可以和當時他們用來參加紐博格林挑戰的那台車相媲美。

    而明銳和翼虎，也都經過了專門的調教，發動機也都升級成了全鍋合金的發動機，當然這些車的價格，和原來的也就不一樣了。

    雖然這三款車是老三樣了，但是他們身上的技術升級，當然還是引來了很多記者的主意，當華陽的展台，正是開放之後，那些記者就立刻圍到那些車子前是一通狂拍。

    只不過這次擠在君威和君越兩款概念車前面的記者，則是最多，因為縱觀整個車展下來，這次亮相的車型裡面，最漂亮的就