實現在在華陽動力的產品線里，就有兩款，可以歸類於鋼炮車型的小型車，一款是他們的低端小鋼炮，晶銳車型。

    這款車採用的是原來上汽的mg3的車型，外形兇悍有力，而且採用的動力是和明銳系列相同的1.6dvvt自然吸氣發動機，價格當然要比明銳低，也就是6萬起步而已。

    這款車因為非常個性的外形，再加上不錯的動力總成，  還有定位價格，目前很受天朝消費者的歡迎。

    雖然在這個價位上的低端車有很多車型，比如瑞奇的qq，價格更是低到了三萬起步，但是畢竟瑞奇qq的做工，和動力總成，還有質量問題，以及沒有三包，都讓他們顯得和華陽動力完全不是一個檔次的選手。

    所以很多錢不多，但是又不想買差貨的消費者，還是選擇了華陽動力的晶銳，畢竟現在華陽的名氣響，質量有保障，而且車型也不錯。

    這樣一來就造成了目前晶銳車型，在國內比較火爆的局面，而在國外，晶銳就更是大受歡迎了，畢竟和華陽動力的其他車型比起來，晶銳的價格可要便宜許多，而且同樣考慮到動力，外形等等方面的因素的話，這款車的性價比還是非常的高的，所以在國外，尤其是在大洋洲，和歐洲，這款車也同樣很受歡迎。

    而華陽的另外一款高端一點的小鋼炮車型，當屬觀致的觀致3車型，這款車的原車型是後來的通用的兩廂英朗。

    不過在配置上可是要比原來的車型高很多，採用的是經過李啟銘調教的1.8版本的ecoboost發動機，配的越是6檔手速，或者手自一體，或者雙離合變速器。

    因為被歸屬到了高端車型，所以這款車的價格可是非常的不便宜，在國內要二十萬以上起步，在國外也價格不低。

    這樣一來，因為價格因素，和國內消費者的三廂情節，這款觀致3在國內買的並不是特別的好，和他的另外兩個兄弟比起來，有點天壤之別的感覺。

    在觀致6和觀致8都已經紛紛月銷量，超過8千，甚至過萬的時候，這款車每個月在國內的銷量，也就只有二三百。

    在國外，出了在歐洲，每個月能夠拿到超過三千的訂單，其他的地方，加起來也不過是一兩千的訂單而已，所以這款車的銷量，就顯得有點尷尬了。

    畢竟配上了高級的動力總成，再加上被歸屬到了高端車系裡面，所以這款車的價格，自然不能太低，連累他的兩個兄弟，所以也就造成了今天它搞不成低不就的場面。

    現在金小強想要搞出一款純正的小鋼炮車型，來和大眾即將拿到國內的高爾夫車型來硬撼，那麼眼前的這兩款車型就全然不能選。

    晶銳已經被定性為低端入門級別的車，而觀致3則需要以後在慢慢的尋找突破。

    現在在金小強的想法裡，他想要的是，重新設計一款小鋼炮車型，但是這款車型，必定要像大眾的高爾夫一樣，自成一脈，能夠獨立撐起一片天空。

    所以在選擇汽車的外型上，他就考慮了很多，現在光是這款車型，在他腦海里，可供選擇的車型就有很多。

    2012款的現代飛思，或者是後來的起亞k2，或者是2012款的大眾尚酷，都在他的考慮範圍之內。

    不過選來選去，金小強還是覺得對這些車型，都不太滿意，他要打造的可是一款相當於大眾的甲殼蟲，或者是寶馬的迷你那樣的一個獨立品牌出來。

    這樣一定位的話，那麼這些車型，就都有著外形不太靠譜的感覺！

    現代的飛思，和現在的逸動有點太相像了，讓人一看就會想到是表親，而起亞的k2現在自己用了的話，那將來彼得那邊的k系列還怎麼完成？

    大眾的尚酷？這車型就完全是個裝13的典型，出了一個殼子，其他一無是處，尤其是最新一代的產品，從誕生以來，就是質量問題連連，要不是大眾的銀子足，砸的那些新聞媒體不敢出聲，可能大眾的招牌就砸到這款車上面了。

    更何況這款車的最新一代，現在大眾的人已經研究的差不多，在明年的車展上，人家就會正式的推出市場，現在要是搞山寨的話，很容易會被人家告侵權。

    那到底什麼車型，才合適呢？

    金小強居然在重生之後，第一次在設計一款車的外型上，感