絡和全面的銷售網絡。

    從技術上看——

    汽車玻璃存在較高的產品與技術認證壁壘，需就汽車產品取得產品銷售所在地國家以及地區的多項國家安全及質量認證，如神州ccc認證，美帝dot認證，歐盟ece認證，日本jas認證等，只有諸多認證，才具備切入供應鏈的基本資格，這對於新進入行業的玻璃公司一下子取得這麼多很難，特別是隨著汽車玻璃不斷向高端化，多功能化發展，技術研發同樣形成較高的壁壘，讓後來者難以介入。

    從行業資金投入壁壘看——

    越到後面越資金巨大，一套浮法玻璃生產線在歐洲需要投資幾億歐元，在神州大地也是上十億，以耀福玻璃當年蘇州項目是10億，美帝投資汽車玻璃工廠是34億，使得後來者進入這個行業壁壘明顯，不可避免地造就寡頭壟斷市場格局。

    全世界五大汽車玻璃生產商基本占據全球80%的市場份額，而且份額還在增加……

    這是個越早投資越早就能壟斷市場的行業。

    如今這批設備下去，義信現在已經和耀福玻璃是處於同一起跑線上了。

    鵬城橫崗六約再落一星子。

    當它繚燃時，張高興又多個千億級別公司。

    而且是一個很穩定如同國企一樣的寡頭公司。