聽到老馬的這句話，老陳看了妹妹一眼，心裡此時在大叫，「我就說，我就說張必興的那笑不懷好意，是不是？」

    「馬總，一邊讓我們提速，你一邊還讓我們降價，這就像又想牛羊長得好，又不讓它們多吃草，沒有這樣的道理不是？」聶總說。

    「提速也是我們一直在想的事，提速好啊，速度提起來，我們的處理能力就提高了，只是馬總，要提速，你看，兩個辦法，一個加人，一個加設備，這可都是不小的投入，」陳總扳著手指頭算。

    「你再說，我們現在本來就沒多少錢賺，再降價，別說加人加設備，我們都要減人了，」

    「還有，現在油價這麼貴，估計按你的要求一降價，我們以後就得全靠人力送件，」

    「就是啊馬總，我們大家想辦法，再把這送達的速度提一提，只是，你和馮總，能不能想著點我們，把這價格往上提一提，也讓我們多些動力？」老賴更厲害了，別說降價，還想著漲價。

    「對，馬總是知道我們的，我們都是山裡面出來的，現在賺的也是辛苦錢，還請馬總和馮總多體諒體諒我們，讓我們，還有底下的那麼多兄弟，能找口飯吃，」

    大家七嘴八舌的訴起苦來，歸根結底就一句話，提速的事，我們會努力，或者說拼命想辦法，只是這價格，拿是一分都降不了。

    老馬笑呵呵的聽他們說完，然後淡定的說出了兩個數字，「各位老總，我們比較過，國際快遞業的毛利率，平均在35%左右，對吧，」他笑著問大家。

    聶總遲疑了下，「對啊，」

    如果說他們剛開始創業的時候，並沒有把那些已經在八九十年代就已經進入國內的國際快遞巨頭：84年進入國內的fedex、86年進入國內的dhl、88年進入國內的ups以及tnt當作參考，現在，他們肯定關注了這些國際巨頭。

    因為這些巨頭實際上把持了國際快遞中的大部分。

    那一塊業務，不但利潤相對較高，更大的一個好處是，客戶也相對集中，跟那塊一比，國內業務中的大部分，那都是散客。

    「你看，他們是一飛機一飛機的拉貨，我們是一車一車的拉貨，規模沒得比，成本沒得比，所以利潤也沒得比啊，」他們繼續叫苦。

    如果按他們所說，尤其是接嘉盛和阿里的單子，那真是在賠本賺吆喝。

    「是，國內的是要低一些，」老馬說。

    但是沒等那幾位高興完，他又幽幽的說了一句，「是沒有35%那麼高，但是，最低也不會低於32%，」

    「這，這，」那幾位儘管是從底層一步步走上來，走到今天的地步，吃過太多的苦，經過太多的事，俱是心態堅毅之輩，可是這猛然間被人說破了他們的底細，一個個的，都難免有些震驚。

    老馬看了張必興一眼，哦，他們這才恍然大悟，這就難怪了，他們這邊也有一個同行啊。

    「這事我們大致的測算，」老馬拿出幾張紙來，分發給他們。

    那是一份成本核算表，從面單、外包裝、人力費用、汽油費……，事無巨細，一一列了出來，最後得出的結論，去年的毛利率，應該在34%以上，而今年，儘管目前看來有所下降，但依然會超過32%。

    「我想各位都是成本控制的高手，如果自家的毛利率低於這個水平，那還真得回去再抓抓有些環節，」

    「張總，你成本控制得真好，我們得向你學習，」聶總說。

    這是說自己的毛利率沒有這麼高的意思。

    「聶總，嘉盛的人工成本，可是最高的，」老馬笑眯眯的說。

    是啊，他們幾家都可以只給員工基本的工資，其它的福利一概沒有，但嘉盛可不好這麼做。

    嘉盛快遞公司的員工，和其他公司的員工一樣，該交的五險一金，一樣不少。

    這一塊算起來，嘉盛的成本，平均會比他們高上一大截，如果還說不如嘉盛，那真的說不過去。

    聶總嘿嘿的笑了，既然老馬這麼懂行，那自然不好睜眼說瞎話。

    「我想讓大家明白，讓大家降價的目的，是儘快讓這個市場啟動起來，降價不是我和馮總的要求，是用戶的呼聲，」

    「當然，我